神九航天员(航天员神州巡天)

1992年1月，中国载人航天工程正式立项，开启了中华民族逐梦九天的伟大征程。紧接着，中国航天人奋战在两条战线上，即神舟系列载人飞船的研制工作、首批航天员的选拔与训练。

图｜中国载人航天工程

神舟系列载人飞船的研制无需多言，这是中国几代航天人经过数十年的积累的结果，可谓是厚积薄发轻车熟路。航天员选拔和训练，也是有参考对象的。中国上个世纪七十年代已启动“曙光一号计划”培养了19名航天员，终因技术不成熟和综合国力不够而终止。

图｜曙光一号航天员训练

尽管如此“曙光一号”依旧为神舟载人飞船配套航天员的选拔与训练，提供了一定的参考。这次不够，中国“航天员女教头”黄伟芬向俄罗斯取经，结合我国实情，算是确定下了中国航天员训练大纲。

图｜中国首批航天员

1998年1月，14位天之骄子从2000多位候选人脱颖而出，组建了中国航天员大队。至此，中国首批航天员横空出世。短短几年时间，中国14位航天员同呼吸共命运，接受了艰苦卓绝的航天员训练，都具备了上天的资格。

图｜神舟系列载人飞船

与此同时，中国自1999年11月发射神舟一号后，相继发射了神二（2000年1月）、神三（2002年3月）、神四（2002年12月），特别是神四的乘员很特殊是一个模拟真人，可以模拟航天员在太空生活时的脉搏、心跳、呼吸、饮食等系列生理参数，这就为杨利伟上天打下了基础。

图｜杨利伟

2003年10月，杨利伟搭载神五遨游九天，成为“中国航天第一人”。此后，首批航天员无不枕戈待旦准备上天，军衔授予情况、上天情况如下：

上过天的航天员共计 8人 ，可以分为3类：

其一、三问苍穹的有2人；

分别是聂海胜（ 神六、神十、神十二 ）、景海鹏（ 神七、神九、神十一 ），二人都是少将。

图｜景海鹏（左一）与聂海胜（左三）

其中，景海鹏已退出航天员大队序列，于2019年出任82集团军（ 原“万岁军”38集团军 ）副军长，表明其已退出航天员大队序列；

其二、二次上天的仅有1人；

刘伯明除了是神十二乘组人员之外，还是神七协助员，是我国目前唯一一个二问苍穹的航天员。2015年，刘伯明晋升为少将军衔。

图｜刘伯明少将

援引中国载人航天副总设计师杨利伟少将的说法，随着中国空间站的建设，载人航天任务是常态化的。这也就意味着，刘伯明在神十二之后，很有可能再上天，实现三问苍穹的殊荣。

其三、上过一次天的有5人；

分别是翟志刚（神七）、张晓光（神十）、刘旺（神九）、费俊龙（神六）、杨利伟（神五），都被授予了少将军衔。

图｜中国航天员大队

其中，杨利伟少将自不必多说，刘旺少将是第一个驾驶神舟飞船的中国人，翟志刚是中国太空行走第一人。

没上过天的航天员共计 6人 ，可以分为两类：

未执行任务便退役的有5人；

李庆龙、吴杰、陈全、潘占春、赵传东，都是以大校军衔身份，于2014年退出航天员大队序列。

图｜中国未上天的首批航天员

未执行任务且仍在服役的航天员；

这一情况比较特殊，就是当了3次备份航天员的邓清明大校。

中国首批航天员14人，就上天情况、授衔情况来看，可谓是命运大不相同。但是，他们当初选择了航天员这份职业，就注定与中国航天事业的大命运息息相关。特别是5位未上天且已退役的航天员，为国受训是使命所系，为国退役也是服务大局。