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宝来变速箱通病有哪些 宝来变速箱能跑多少公里维修

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宝来车自动档变速箱故障12款宝来双离合7速变速箱油压过高,变速箱喷油...

1、散热困难： 散热是双离合器模块的技术难点，特别是在城市堵车这样的频繁启停车起步的状况中。而这一问题，在7速DSG的干式离合器中尤为突出。

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2、根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

3、有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。变速箱处于紧急运行模式，继续行驶会怎样如果处于紧急运行模式仍继续驾驶时，很可能会产生驾驶安全上的隐患。

4、变速箱温度过高 表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

08年宝来自动挡变速箱通病

款宝来挡位挂不上的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1挡损坏。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

大众宝来变速器坏了的原因有：自动变速箱使用时间长不更换、自动变速箱进水、液力变矩器锁止功能失效、自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲。

这种情况大多是DSG双离合变速箱机油控制单元的问题。也叫变速箱电脑 。首先应该对系统进行升级，如果升级后可以解决问题最好。如果不能解决就只能更换控制单元。

大众宝来变速器坏了原因?

一个原因是由于密封件老化和密封不良。另外，外壳有砂眼也可能是制造工艺不好造成的。大众宝来变速器坏的主要原因是漏油。

上海大众从动力方面说是单增压而且是涡轮增压，涡轮增压的介入点与机械增压相比是比较高的。

可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。

失败的可能原因如下：-变速器散热器本身有故障。-变速器油温传感器故障。-变速器油脏，流动性差，影响散热。-发动机冷却系统故障：风扇不高速运转；恒温器坏了，所以不能完全循环。

大众宝来变速箱问题是什么,宝来变速箱故障原因

1、大众宝来DSG变速箱问题，就双离合变速箱来说，离合器弹簧的调校和双离合的互动作是非常关键的技术，相信大众公司对此也是非常在意的，否则其他车厂也会使用或者借鉴这样的技术。

2、大众宝来变速器坏了的原因有：自动变速箱使用时间长不更换、自动变速箱进水、液力变矩器锁止功能失效、自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲。

3、一个原因是由于密封件老化和密封不良。另外，外壳有砂眼也可能是制造工艺不好造成的。大众宝来变速器坏的主要原因是漏油。

4、款宝来6AT变速箱顿挫的原因：变速箱内出现顽固性脏污与杂质在阀体形成堵塞导致阀体上下运动不畅无法顺序实现对油压的调节导致闯挡、冲击、打滑故障。变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损或齿轮侧面有损坏。

5、针对此种现象，试车确认此故障是由变速器油温过高（140℃以上）导致的。同时读取变速器控制系统故障码，故障原因如下：◆ 变速器散热器本身故障。◆ 变速器油温传感器故障。◆ 变速器油质脏、流动性差，影响散热。

大众宝来变速器坏了原因

1、一个原因是由于密封件老化和密封不良。另外，外壳有砂眼也可能是制造工艺不好造成的。大众宝来变速器坏的主要原因是漏油。

2、上海大众从动力方面说是单增压而且是涡轮增压，涡轮增压的介入点与机械增压相比是比较高的。

3、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

4、有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。

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