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频道：百科知识日期：2023-06-28 浏览：1230

【太平洋汽车网评测频道】GS8是传祺重金打造的一款七座重型SUV，自2016年上市以后一直保持着不错的销量成绩，它也成为自主品牌车型成功突破20万价格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款车型，不仅换装了更先进的390T发动机，采用新的内饰设计，并搭载了ADiGO智驾互联生态系统。

随着同级竞品的陆续入场，这款红极一时的7座中型SUV面临着越来越激烈的竞争，销量相比刚推出时显得有些后劲不足。显然GS8需要做出一些适应潮流的改变来保持新鲜感，于是传祺GS8适时新增了暗夜骑士版，其基于2021款GS8打造，在全车“黑化”之后，整体风格变得更为神秘，也让这个车型的潜在消费群体进一步年轻化。那么这个暗夜骑士版除了痞酷痞酷的暗黑风格外形之外，其性能表现怎么样，我们一测究竟。

传祺GS8暗夜骑士版基于2021款GS8进行“黑化”，整车外观采用大量黑色元素，主要针对前后保险杠、轮毂、行李架、侧裙等等，全黑的造型让这款本来气场就很强的中型SUV，更加具有震慑力。而我们得到的这辆试驾车还加装了车顶行李箱（非官方配置），更为他增加了不少野性。如果说这是一位拯救世界的暗夜骑士，那么车顶行李箱就是它的战术背包。

暗夜骑士版的内饰与2020款保持一致，这个改款后的内饰相比旧款更加简洁，它采用环抱式立体座舱设计理念，据说灵感来源于港珠澳大桥，整体布局大气优雅，兼顾了美观和实用。

配置方面，与2021款四驱豪华智联纪念版 7座完全一致，相比两驱版本，我们所试的四驱版增加了四驱系统（多片离合器式）、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光，价格差1.7万元。

暗夜骑士版的独特之处集中在外形之上，动力和底盘灯机械方面与普通版本并没有差异，但是不得不承认，拥有这样一辆大尺寸的暗黑系SUV，你既可以省下自己改装的麻烦和费用，又可以享受到路人多看它几眼所给你带来的心理满足感，这就已经足够了，毕竟这个暗夜版无需额外加价，配置也没有缩水。那么这款车驾驶起来如何呢？

从2019年改款之后，传祺GS8便换用了动力更强的390T发动机，这个2.0T最大功率185kW（252PS）/5200rpm，最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm，相比旧款的2.0T发动机，增加了51匹马力和70N·m的扭矩。传动方面匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，我们测试的四驱版本还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统。

这个390T发动机对于驱动GS8这个尺寸的SUV来说已经完全足够，不过也不能奢望它能够给你多么强悍的加速能力。这套动力总成最大的优点就是平顺，成熟可靠的爱信6AT让这辆车开起来不论在什么时候都察觉不到明显的顿挫。不过变速箱的换挡速度似乎不够快，从测试数据图表中发现其换挡时动力会有一点短暂的中断，这个对日常驾驶的主观感受倒也影响不大。

选择不同的驾驶模式之后，动力响应会出现比较明显的性格分化，主要体现在发动机的转速上。运动模式下，系统会倾向于保持更高的转速，松油时发动机会维持转速在3000转数秒钟，确保再次踩下能够有及时的再加速反应。而经济模式下则一松油门就会回落到1500转左右，主动压低转速来提升燃油经济性。普通模式下则会比较平衡，适合日常驾驶，而在经济模式下只要你深踩油门，动力依然可以全数奉还，并不会在你需要动力是予以限制。

GS8采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂，底盘能够化解比较大的颠簸，滤震性也比较好，能够基本消除路面的细碎颠簸，但经过比较大沟坎时，悬挂在缓冲了车身冲击之后，会有一定的余震，底盘整体有在些许非承载式车身的刚硬。

悬架的回弹特性也偏硬朗，不过对于这么一台尺寸的SUV而言，由于质量大重心高，过弯时不可避免还是会有侧倾，不过这算不上什么缺点。快速过弯时悬挂对侧倾还是起到了足够的抑制作用，不会让你感觉随时都要突破极限。

转向比较轻盈，操控这么大一台车，轻一点的转向力度会让你更轻松，也能让你感觉整台车开起来没有那么笨重，缓解一下心理压力。不过这个轻柔的方向盘在高速行驶时并不会严重发飘，整个转向方面是一个很适中的表现。

刹车方面踏板脚感偏软，且行程较长，前半段踩下去感觉比较柔和，制动效果不太明显，如果想要更大的制动力度，你需要深踩。这种调校对于乘客来说比较友好，不会因为刹车太急而容易眩晕，但对于驾驶员，需要一定的时间适应才能更精准自如地控制减速时机。

静谧性方面，它的隔音水平虽然还算比较好，但急加速时发动机的声音稍显嘶哑，不够悦耳。另外可能由于车顶安装了行李箱，高速行驶风噪比较明显。而在经过颠簸路面时，车内局部存在轻微的异响，总的来说NVH还有提升的空间。

暗夜骑士版在动力系统上与2020款保持一致，作为一款以家庭用户为主要目标群体的SUV车型，2.0T+6AT属于标准配置，虽然不能给你激情，但即使满载全家出行，也能从容不迫，那么它的实际性能表现如何？

加速测试

这个390T发动机在扭矩上的数据还是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩给这辆车带来了不错的加速性能，起步时发动机可以憋到3000转，此时松开刹车，突然释放的扭矩会让轮胎出现轻微打滑，抬头现象不算夸张，随后就是持续的加速。

从上面的加速图表中可以看到，起步瞬间g值能够达到0.6g，随着速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h这两个速度值时，变速箱换挡使得动力出现非常短暂且轻微的中断，如果换挡速度更快，最终加速成绩还可以更好。

在目前的自主品牌七座中型SUV市场当中，传祺GS8这个加速成绩属于正常水平。相较之下，采用1.8T的吉利豪越百公里加速成绩做到了9秒以内，倒是颇为令人刮目相看。

制动测试

在日常驾驶中可以感觉得到，这辆GS8的刹车偏软，前段制动效果一般，后段才比较给力。在制动测试中，全力刹车时前悬为车身提供了比较好的支撑，对于这么大尺寸的SUV而言，它的紧急制动姿态还是比较从容的，没有出现非常严重的点头现象。

从制动测试图表中可以看到，前段刹车过程中g值波动比较大，速度曲线的下降趋势比较平缓，70km/h以下的制动效果更加强劲且稳，g值保持在-1.0g以上，最终实测40.01米的成绩，也算是正常范围之内。

在同级车型当中，40米左右的一个制动距离成绩也属于常规水准，反而是尺寸最大自重最大的荣威RX8做到了38米左右，果然车不可貌相……

噪音测试

GS8在实际驾驶中虽然各种噪音清晰可辨，尤其发动机声音在急加速时非常明显，声音也不够浑厚动听，在怠速时测得41.1分贝，这个数据在这个价位的车型当中略微高了一点。不过行驶起来之后，它对于胎噪和风噪的隔绝还是比较到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分别测得52.9分贝、59.6分贝、65.5分贝，这个数据在同级车型当中来说并不算高。

能耗测试

我们对GS8暗夜骑士版进行了综合路况油耗测试，测试总路程为110km，其中包括35km左右的收费高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市区拥堵道路，模拟车辆日常驾驶的综合工况。

整个测试下来平均速度为28km/h，低于参考值30km/h，整体路况偏堵，油耗也相对会偏高。测试结束后表显平均油耗为9.5L/100km，但实测数据仅为9.21L/100km，有点惊喜。对于一款最大功率达到252马力的2.0T发动机而言，这个燃油经济性表现还是相当不错的。

必须承认传祺GS8是一款成功的车型，不论是车型本身的产品力，还是上市后取得的销量成绩，都做到了前人达不到的水平。不过随着政策放开，二胎家庭数量爆发式的增长也让众多厂商发力布局七座SUV，因此传祺GS8近几年来不断受到新晋自主品牌选手的挑战，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、荣威RX8等等，再上合资品牌的优惠冲击，甚至于同价位MPV车型的间接竞争，GS8的销量并没有保持住刚上市那会儿万辆级别的销售成绩。不过传祺也拿出了自己的诚意，2021款GS8针对车型配置和定价做了一定的调整，在提升性价比的同时，再加上终端一定幅度的优惠，新款上市后竞争力大大提升。至于这个新增的暗夜骑士版本，它确实为整个GS8车系注入了新鲜感，但它只是迎合部分年轻人的个性化需求，并不是让销量反弹的神药。当然了，2021款GS8本身竞争力就有所提升，我们有理由相信这款热门SUV在换代之前依然可以迎来一波订单。（图/文/摄：太平洋汽车网陈烨）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

传祺GS8
2021款
390T 两驱暗夜骑士版

2021款
390T 四驱暗夜骑士版

官方价：

18.58万

20.28万

购置税：

1.64万

1.79万

最终落地价（含保险款项）：

21.08万

22.98万

耗能费用（两万公里/年）：

厂商：

广汽乘用车

级别：

中型SUV

上市时间：

2020-12

发动机：

2.0T L4

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

252

最大扭矩(N·m)：

390

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

电池充电时间：

快充电量(%)：

变速箱：

6挡手自一体

车身类型：

5门7座SUV

长×宽×高(mm)：

4835×1910×1785

轴距(mm)：

2800

最高车速(km/h)：

官方0-100km/h加速(s)：

实测0-100km/h加速(s)：

实测100-0km/h制动(m)：

实测油耗(L/100km)：

实测纯电续航里程(km)：

实测快充时间(小时)：

实测慢充时间(小时)：

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

工信部综合油耗(L/100km)：

电池保修时间：

工信部纯电续航里程(km)：

充电时间：

整车质保：

三年或10万公里

首任车主质保政策：

驾驶辅助级别：

车身类型：

SUV

长度(mm)：

4835

宽度(mm)：

1910

高度(mm)：

1785

轴距(mm)：

2800

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

200

车重(kg)：

1880

1975

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李厢容积(L)：

行李厢最大容积(L)：

行李厢内部尺寸(mm)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

发动机型号：

4B20J1

排量(mL)：

1991

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

252

最大功率(kW)：

185

最大功率转速(rpm)：

5250

最大扭矩(N·m)：

390

最大扭矩转速(rpm)：

1750-4000

气缸排列形式：

直列

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

DCVVT

燃料形式：

汽油

燃油标号：

95号 (原97号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

铸铁

排放标准：

国VI

电动机型号：

电机类型：

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

驱动电机数：

电机布局：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

工信部纯电续航里程(km)：

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

电池容量(kWh)：

电池能量密度(Wh/kg)：

电池类型：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充电量(%)：

简称：

6挡手自一体

挡位个数：

变速箱类型：

自动变速箱(AT)

驱动方式：

前置前驱

前置四驱

四驱形式：

适时四驱

中央差速器结构：

多片离合器

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

多连杆式独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

245/55 R19

后轮胎规格：

245/55 R19

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

接近角(°)：

离去角(°)：

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小离地间隙(mm)：

200

最小转弯半径(m)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：

●

胎压监测装置：

● 胎压显示

防爆轮胎：

安全带未系提示：

● 前排

并线辅助：

车道偏离预警系统：

道路交通标示识别：

疲劳驾驶提示：

夜视系统：

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主- / 副-

行人碰撞防护系统：

ISO FIX儿童座椅接口：

●

发动机电子防盗：

●

车内中控锁：

●

行车自动落锁：

●

遥控升降车窗：

●

远程启动：

●

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●

巡航系统：

● 定速巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

● 360度全景影像

车侧盲区影像系统：

倒车动态提醒系统：

驾驶模式切换：

● 经济
● 运动
● 智能
● 个性化

地形模式切换：

● 沙地
● 泥地
● 雪地

发动机启停技术：

●

自动驾驶辅助：

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

●

可变悬挂：

空气悬挂：

可变转向比：

整体主动转向系统：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

天窗类型：

● 可开启式全景天窗

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

●

电动吸合门：

电动后备厢：

●

后备厢感应开启：

●

电动后备厢位置记忆：

●

车顶行李架：

●

主动进气格栅：

方向盘材质：

● 真皮

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

●

方向盘换挡：

方向盘加热：

方向盘记忆：

行车电脑显示屏功能：

● 行车信息
● 多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

12.3英寸

HUD抬头数字显示：

车载行车记录仪：

手机无线充电：

● 前排

座椅材质：

仿皮+真皮

运动风格座椅：

前排座椅高低调节：

● 驾驶席

前排座垫倾角调节：

● 驾驶席

前排腰部支撑调节：

● 驾驶席

前排肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

后排座椅调节：

● 靠背调节
● 前后调节

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

● 驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

前/后排座椅加热：

前● / 后-

前/后排座椅通风：

前- / 后-

前/后排座椅按摩：

前- / 后-

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

●

座椅布局形式：

2+3+2

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

空调调节方式：

● 自动

温度分区控制：

● 三区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

●

车载空气净化器：

●

负离子发生器：

●

车载冰箱：

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

大灯特殊结构：

● 矩阵式

自适应远近光灯：

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

●

随动转向大灯(AFS)：

前雾灯：

前大灯雨雾模式：

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

●

车内氛围灯：

○

电动车窗：

● 全车

车窗一键升/降：

● 全车

车窗防夹手功能：

● 全车

多层隔音玻璃：

● 前风挡

防紫外线/隔热玻璃：

●

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外-

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯

后雨刷：

●

感应雨刷：

○

中控台彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

● 触控式

GPS导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

手机互联/映射：

● CarPlay
● CarLife

● CarLife

车联网：

●

OTA远程在线升级：

●

道路救援呼叫：

●

手势控制：

蓝牙/车载电话：

●

中控液晶屏分屏显示：

车载电视：

后排液晶屏：

后排中央控制系统：

接口类型：

● USB

USB/Type-C接口数量：

标配:2，选装:1

220V/230V电源：

后备厢12V电源接口：

●

CD/DVD：

扬声器品牌：

扬声器数量：

标配:8

主动降噪系统：

系统名称：

自动驾驶芯片：

芯片算力：

摄像头个数：

毫米波雷达：

超声波雷达：

激光雷达：

自动变道：

自适应巡航：

弯道保持辅助：

导航辅助驾驶：

内置高精地图：

障碍物可视化显示：

遥控泊车/驶出：

远程召唤：

自动泊车入位：

车道保持辅助系统：

●

主动刹车/主动安全系统：

●

车机系统：

中控台大屏尺寸：

10.1英寸

人脸识别：

钥匙类型：

● 遥控钥匙

指纹识别：

处理器：

中控屏幕个数：

屏幕分辩率：

屏幕旋转：

多屏互动：

语音识别控制系统：

● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗

语音识别：

多轮语音对话：

模糊语义识别：

手势识别：

OTA空中升级：

备注：

快速通道：

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