南城汽车客运站(长途客运汽车查询)

早前，我们曝光市汽车总站升级，将改造成大型TOD项目，引入五星级国际酒店、木其林餐厅、企业总部办公，还有大型住宅。

没想到，在本周五23号，市汽车总站就正式官宣停业。

市汽车总站本周五停业

同步公布分流方案

关于东莞市汽车客运站停业有关事宜的公告

为全力配合市政府收储东莞市汽车客运站 （以下简称“市汽车总站”） 所在地块相关工作，根据经营单位东莞市交通集团有限公司汽车客运总站申请，我局同意市汽车总站 自2022年12月23日起停止营业 ，现将有关事宜公告如下：

一、市汽车总站停止营业后， 周边有乘坐省、市际班线出行需求的市民可就近选择到东莞市南城汽车客运站 （地址：东莞市南城街道宏图大道99号）、东莞市汽车客运东站（地址：东莞市莞樟公路寮步镇横坑路段）、东莞市汽车客运北站（地址：东莞市高埗镇北王中路卢溪路段）乘车。

二、目前 在市汽车总站始发的省、市际班线可自主选择分流到我市其它汽车客运站始发 ，也可由我局安排，按照就近且尽量避免线路冲突的原则分流到东莞市南城汽车客运站、东莞市汽车客运东站、东莞市汽车客运北站始发（详见《东莞市汽车客运站始发班线分流方案》）。各班线均须于2023年3月31日前完成客运标志牌信息变更手续，逾期未完成的将按不按批准站点经营予以查处；超过180天未进入核准站点经营的，视为终止经营并作相应处理。

东莞市交通运输局

2022年12月19日

东莞市汽车客运站始发班线分流方案

       升级为大型TOD项目

规划超前看

关于汽车总站TOD地块规划，正式曝光了，对城区乃至东莞都意义重大。

整个规划占地超25万平， 将原汽车总站18万平地块+南侧滨水地块共同规划，总占地面积约25万平巨无霸TOD地块 。

先来看看地块素质。

汽车总站TOD地块，拥有 地铁+滨江生态+城区商圈连片可开发土地 三大优势。

首先， 地块与R1线无缝对接 。

R1线汽车总站位处地块北侧，预计2025年分阶段试运行，汽车总站就位处汽车总站TOD地块北侧，未来可以无缝对接。

其次，城区少有的 南向江景 。

在城区，江景一直就是少有的生态资源，更难得的是朝南江景，更是在近年新盘中十分少见。

未来，项目内大部分住宅、商业部分将可以拥有江景资源，配合三江六岸的滨江绿道，居住、商务氛围更为悠闲、舒适。

最后，是其 庞大的连片可开发体量 。

城区土地紧缺下，汽车总站TOD地块将是东莞城区，少有可连片统一开发的土地资源，让开发商有更大的想象空间。

三江六岸龙湾段©东大设计

要知道，25万平占地，什么概念？

民盈国贸占地约10万平，汽车总站TOD地块，是国贸占地约2.5倍。

去年8月，华润拿下东莞CBD地块，规划为润府+悦府+万象城三大组团，占地面约为14万平，总地价约为56亿元。

足可预期， 汽车总站TOD地块，未来挂牌价将超过100亿 ，打破东莞土拍挂牌纪录，超越虎门站66亿纪录，成为历史Top 1，还将维持很长一段时间。

超高挂牌总价，也决定了地块规划高度。

据市场消息，东莞已向国际知名设计单位招标，为汽车总站TOD地块进行设计和前期服务，让地块价值最大化。

能在土地出让前，就花费重金邀请国际单位操刀，目前也仅在东莞CBD设计上如此用心，足可预见汽车总站TOD地块的价值。

从效果图看出，其规划为超级综合体。

地块中间设计有景观、通风中轴，保证建筑的景观与舒适度。

当中， 地标建筑塔楼约为250米 ，最为靠近地铁出口，便利未来庞大的商务通勤。

而在南部的江边，将规划为星级酒店、低层产业园，用作企业独栋办公。

效果图

在产业规划上，站在了全新的城市纬度。

商业部分：

住宅部分： 约20栋超百米天际住宅，预计可提供约2500户新房供应 。

值得一提的是，近日东莞发布《东莞市加快培育建设区域消费中心城市实施方案》，重点提及万江商圈将升级规划为 体验消费中心 。

未来，汽车总站TOD地块，将联同华南Mall、麦德龙、迪卡侬、佳纷天地等多个商业体，形成主城区重要的商业中心，提升东莞城市能级。

效果图

问题来了，大概什么时候入市？

按照地块2023年底出让， 最快约2024年上半年，开始销售住宅部分 。

也就是说，除了明年多个城区豪宅项目大战外，汽车总站TOD项目也将开始虎视眈眈，抢去部分购房者关注度。

毕竟，自带超强商业+国际超5星酒店+米其林餐厅+游艇俱乐部，已经决定了汽车总站TOD地块，未来更具有国际化、滨水性质，自带更舒适的居住感。

那么，你会等汽车总站TOD吗？还是直接入手明年的各豪宅项目？