现代瑞风(瑞风汽车7座价格)

一直以来，MPV市场分化为两类车型，一类以别克GL8为代表的发动机横置前驱MPV，以及丰田埃尔法，定位豪华舒适，用于商务接待及家用，另一类以东风风行为代表发动机纵置后驱，定位多用途，宜商宜家，这类纵置MPV竞争加剧，互相比拼价格，加上五菱、福田等车企以低价参与竞争，逐渐由MPV车型沦为拉货的面包车，发动机也越换越便宜，由2.0变为1.6，小马拉大车，一个7座位的MPV，座椅翻起后装载1吨的货物，客货混装令交警头疼不已，近年工信部开始对这种拉货MPV做了加强管理，车型类别由过去小型客车变为小型多用途乘用车，严格座椅数目，禁止拆卸座椅，对座椅翻折做出严格规定，防止用户用作拉货用途，否则取消车型公告，面对政策的变化，纵置MPV不得不回归乘用本来用途，车企开始重新推出新款乘用车型，前日的广州车展，江淮瑞风与东风风行不约而同发布了自动挡MPV。

纵置MPV回归乘用用途

江淮瑞风与东风风行各自的MPV，技术同源，都来自上世纪90年代的三菱L400，不过瑞风引进的是韩国现代版，风行直接引进的三菱，两者结构一样，甚至早期零部件可以互换，两家一致在此领域竞争，各自在其底盘上发展了不同的MPV，瑞风发展出M4、M5，风行发展出M7及菱智Plus等，但始终无法向上到GL8的领域。江淮瑞风M4自动挡，率先上市，装备了五菱柳机LJ488 2.0T发动机，功率163kw，扭矩385nm，6AT自动变速器，来自双林DSI，就是吉利当年收购后又卖出的澳大利亚变速器制造商。

瑞风M4自动挡

双林DSI 6AT

风行M7将在12月上市，已经在工信部做了新车申报，采用蜂巢的4C20B发动机，采埃孚8AT，功率165kw，扭矩385nm，参数很接近。

风行M7

床车用途

然而，又有多少商务接待能看上这种后驱MPV？即便有自动挡，但拉货面包车形象太深入，车型定位升级不易，作为家用车仅因为自动挡而出手，理由不足，要舒服都去考虑横置前驱MPV了，显然纵置MPV找错了努力方向。那么方向在哪里？其实车友早就给出市场答案，那就是越野面包，早有爱好者呼吁车企出产四驱版，甚至有车友用P图方式，将坦克300与面包车合体。技术基础来自L400，本身就有四驱版本，国内目前供应商能力，只要车企有需求，分分钟就可以开发出四驱版的前桥、副车架、传动轴、半轴、转向节等零件，可以说万事俱备，只欠东风，其实东风离四驱版最近，因为风行M7所装备的4C20B发动机及ZF8AT，与坦克300同型号，只需再加上博格华纳的TOD四驱分动器，一辆与坦克300一样结构的MPV就诞生了，目前越野车市场被坦克300、500带动的如此火热，连五菱也亮相安装MT轮胎的征途，只是目前没有四驱，那么这些内卷竞争的纵置MPV车企，谁先上四驱版？

越野面包得利卡L300