烟台到大连船票(烟台到大连哪趟船好)
小区老宋，常对观棋者说，动嘴可以，动手要负责任。这里，绝没想摸棋的意思。
渤海湾的钳口，牵着烟台和大连，连着辽东和胶东。
烟台大连，相距不过100公里；06年，烟大有了火车轮渡，火车也方便的可来往两地。
建设烟大海底隧道的计划，最早是在1992年提出来，直到2015年我国才公布建设烟大海底隧道的方案。
当时的方案是，先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点。整条隧道全长123-126公里，隧道内由动车执行运输任务，设计时速为250公里，届时从烟台到大连只需要40分钟。工程的总造价大约在2000亿-2600亿元之间。
环渤海有公路，有铁路，通高铁，轮渡又把渤海湾的开口连接上了，环渤海的交通成了闭环。
为何还要修隧道？
而又为何是挖隧不是架桥？
网上用隧不用桥的理由是：
首先是出于航行安全的考虑
由于渤海周边有多个大型港口，比如天津港、秦皇岛港、唐山港等，出入这些港口的基本都是万吨级货轮，如果它们在航行的时候，不慎撞上跨海大桥的桥墩，那将造成难以估量的损失。你还别觉得这种事不可能发生，2014年就有一艘载有12000吨石灰石的货轮，由于驾驶员误判航道，撞到南京长江大桥桥墩最后沉没。
第二是施工难度大
在海上造桥，是长度越长难度越高。我国建造的世界最长跨海大桥—港珠澳大桥，从设计到竣工花费了整整9年。为什么用时这么久呢？因为是一边干一边攻克技术难题，海上建桥情况复杂到难以想象，纵然我们的造桥技术已经很先进，但是有时候面对自然依旧会捉襟见肘，要知道港珠澳大桥的全长是55公里，这个长度还不及大连、烟台直线距离的一半，造一座55公里的跨海大桥尚且不易，跨越渤海预计长度170公里的“烟大大桥”的难度可想而知。
第三是生态环境的问题
渤海湾是我国主要的鲍鱼、扇贝产地，如果兴建跨海大桥，桥上的灯光、汽车尾气、噪音有可能让周边海域变成“空山鸟飞绝”之地。
而且由于渤海特殊的C型结构，导致其内部水体与外海的交换效率极低，被污染的水难以快速排出，跨海大桥一旦建成，很可能会进一步降低渤海的自净能力，加剧渤海海域生态环境的恶化。
第四就是地质灾害和天气的影响
渤海海峡每年都有一定程度的大风天气，海水的浪涌以及冬季的暴风雪，加上建造桥墩，要经过海底沟谷、风化深槽活动断裂带等区域，使得造桥的难度和风险性相比陆地而言成倍增加；
更为不利的是，跨海大桥的位置刚好处于地震带的影响范围内，一旦发生地震势必会对大桥本身和通航造成一定危险性。
俄罗斯符拉迪沃斯托克大桥
我们捋捋这四条理由，分析合理性：
先说 航行安全 问题。感觉这不是问题。俄罗斯远东最大的符拉迪沃斯托克港口， 修了一座跨岛大桥，他们不考虑桥下的轮船航行安全？我们的杭州湾大桥，桥底也可通行轮船吧？横跨长江 上有多少大桥？没考虑安全吗？总不能因为怕船碰桥，人跳水而不去修桥吧？
第二个 施工难度 问题。与在几十米海水下挖隧道难度相比，修过杭州湾大桥，珠港澳大桥的我们在渤海湾上修个桥，就成了克服不了困难的大事了？这个理由，我打心里不服！
第三个 生态环境 问题。修个桥墩，鲍鱼扇贝就不能活了？天上的鸟也飞不过去了？哄小孩子吧？说着喜呀？相隔几十米一个桥墩，就把海水阻住不流动了？开国际玩笑吧？
最后说的 地质灾害 问题。我的个天 ！地上海面的大桥是纸糊的，怕地震？海底的管道是金刚铸造的，就比大桥抗造，就不怕了山呼海啸，就不怕了地动山摇？
说出上面桥不如隧的人，感觉他好像有个情人就叫隧道，爱屋及乌。他也正好有个仇人叫桥梁，所以跟桥梁结下了八辈子仇。因为，他说的理由太过于牵强。还好，他还没说出，隧道要比桥梁花钱少这样的话来。
个人之见，如果烟大必建第二通道的话，修桥优于挖隧。理由如下：
一、于防地震防战争安全因素来说桥比隧更安全。俄乌战争的海底天然气管道，不还是被炸了？思考一下，修桥难，还是修海底隧道难？恐怕来个唐山那样的大地震，或俄罗斯海底燃气管道那样的大爆炸，海底隧道就别再指望修好了！
二、海上修桥难度比海底挖隧道小，花钱也少。关键是好维护。
三、灾难影响桥比隧小。桥断了一截，不会全桥覆没，隧道断一处，恐遭全隧灌水淹没。
四、桥是一道风景。像俄罗斯符拉迪沃斯托克大桥一样，渤海湾大桥，将会是一处五星级的旅游打卡地，会带动烟大两地旅游，也更能展现我们社会主义建设的新成就。
这是桥隧的二选一方案，我赞成桥。
其实，我更赞成既不建桥，也不挖隧，只保留目前的轮渡。因为——
一、桥隧作用，没有想象的那么大。东北南运主要是运粮和煤，大宗货物，三千里运输，少走个几百公里，省个三五小时，与过隧过桥收费来说，省不了多少钱，方便不了多少。再说，大宗运煤，走船运，与桥隧没关系。至于两个半岛的人员流动，一不是那么多，二不是主流，三想快的就飞，省钱的有轮渡。
二、投资过于大。站在全国来说，三五千亿的投资，不如疏通黄河河运，增强黄河沿岸船运能力，发展黄河流域经济。或者是引水西部，治理西部沙漠戈壁。
三、桥隧可有可无，不是必须的。毕竟，烟大也罢，辽胶也好，中间已有轮渡，轮渡也通火车。还有环渤海的公路普铁高铁，算不上交通不便吧？即使挖了隧道架了铁桥，最多算个锦上添花，算不上雪中送炭。
三、战略由东转西。如果站在安全角度 比如战争，是不是别把鸡蛋放在一个篮子里更好些。国家要平衡发展，投资要向中西部转移。
（感谢图片作者）
