牧马人龙腾典藏版(牧马人龙版限量版报价)
牧马人作为一款硬派越野车型，有着惊人的改装潜能，让多少男人完成了越野梦，完成了长途的穿越，其高大的车身，霸气的离地间隙曾经让多少人为之着迷，今天我们一起来了解一下硬派牧马人为什么有这么多的优点，他到底有多硬气，让我们一起拭目以待。
Jeep牧马人在美国洛杉矶大街上的路试谍照被拍，据相关消息得知，该款新车将作为2018款车型亮相于今年11月的洛杉矶车展，并且有望于明年年初正式上市，
从谍照来看，新一代牧马人车身重度伪装，很难看出具体变化，不过其“盒子状”家族设计风格得以传承。前脸格栅位置看上去更高，前引擎罩更长，预计该车依然会采用其传统车顶和门都拆卸设计，下保险杠上可能将增加LED雾灯，尾灯也将可能采用LED光源。
Jeep全新牧马人在动力方面，搭载现款V6 Pentastar的发动机，新车还将会提供一款全新2.0升四缸涡轮增压发动机供选配，该款发动机的最大功率为224千瓦，标配四驱，传动装置提供一台8速自动和6速手动变速箱供选配。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的越野车。
说到牧马人我们不得不先说他的四驱系统，Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置。Rock-Trac的分动箱扭矩容量达7533牛米，更值得称道的是，Rock-Trac低速齿轮比为惊人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑称，在这种模式下，Jeep®牧马人Rubicon的动力可以轻松推倒一座房子。
后驱模式下的Jeep®牧马人Rubicon同样不容小觑，因为前桥可以自由转动，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。同时因为车尾也有一定重量，转向更为灵敏、动作也不容易激化，车辆在常规城市道路上的操控性也大大提升，冰雪路面、松软沙石、碎石路面这些都市常见路况，对于后驱模式下的Jeep®牧马人Rubicon都堪称小菜一碟。
作为“终极越野利器”，Jeep®牧马人曾征服了世界越野圣地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脉Ojos del Salado火山。自进入中国市场后，这款车更是一直处于热销状态，斩获多个奖项。牧马人不仅以其无出其右的超一流的四驱能力，受到了广大SUV爱好者的追捧，也以其过眼难忘的外型，吸引了众多追求个性气质的风尚一族。而2011款牧马人则在此基础上有了更进一步的升级。据悉，2011款Jeep®牧马人将登陆中国。对于钟爱牧马人“天性桀骜”气质的广大车迷来说，不啻为一个大好消息。
2012款牧马人开始强调公路性能，主要是对动力和底盘悬挂进行升级。首先最主要的变化是用新的Pentastar 3.6升V6发动机和5挡手自一体变速箱取代了原先的3.8升V6发动机和四挡变速箱。这台发动机可谓是克莱斯勒发动机技术的结晶，最大功率为209kW（284马力）/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm，比老款增加85马力之多！扭矩增加32牛米。另外新发动机采用全铝材质，包括活塞以及连杆均为铝制，官方资料称它比老款发动机减轻90公斤。
2015款牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine® 音响系统从6+1低音炮升级为8+1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。此外2015款牧马人配置了机械式分时四驱系统和机械式分时四驱系统，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，轻松应对各种路况。
70多年的传奇之路，终极四驱利器的无上荣耀，不仅依靠jeep®对越野精神的沿承，亦得益于其对经典的不断演绎和创新。从声名赫赫的四驱车鼻祖Willys Quad（威利斯）开始，Jeep®便在延续和创新的完美融合中，传奇般引领着整个四驱车行业的前行步伐。秉承这一传统，如今，牧马人家族又迎来了两名新成员——Jeep®牧马人 Sahara 3.0L和Jeep®牧马人龙腾典藏版。他们的加入不仅让牧马人的产品矩阵得以优化，也将使消费者的不同驾驭需求得到满足。
牧马人作为一款传奇车型，他不会为了都市生活的改变而改变，你看他的内饰就知道了，他也不会为了别的的需求而改变，你看他的车型就知道了，他以自己是一个硬汉的形象出现在大家的面前，不管时间怎么流逝，他照样是这么的经典，不管你知与不知，他都是这样，强大的四驱，过硬的底盘，以前老土的内饰，成就了他的传奇，不管有多么的不舒适，也不管有多少的不丑，喜欢他的人，不会为了的缺点而放弃他，不喜欢他的人不会为了他的优点也拿下他，酒逢知己千杯少，有着牧马人越野梦想的男人，可以忽视一切车型，而对他情有独钟。
