铁路设计院(天津铁路设计院)

中国铁道建筑集团有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业，是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一、2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“中国企业500强”排名第11位。

公司业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及其他新兴产业，经营范围遍及全国32个省、自治区、直辖市以及全球130多个国家和地区。已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、维护和投融资等完整的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。有1名工程院院士、12名国家勘察设计大师、11名“百千万人才工程”国家级人选和251名享受国务院特殊津贴的专家。累计获国家科学技术奖87项，中国土木工程詹天佑奖136项，国家优质工程奖444项，中国建筑工程鲁班奖148项，省部级工法3182项；累计拥有专利19072项。

中国铁建主要二级单位如下：

下面来谈谈中国铁建下属设计院。

在我国众多的铁路设计院中，中国铁建旗下的铁四院、铁一院毫无疑问属于绝对的第一梯队！

企业简介：中铁一院城市轨道综合设计实力跻身全国一流行列，承担了全国30余个城市的轨道交通业务，涵盖地铁、轻轨、市域轨道交通、有轨电车、磁浮等多种类型的规划研究和勘察设计；在全国11个省区开展了20余项旅游轨道交通研究和设计，成为“交通+旅游+N”模式的领军者; 持续拓展新型轨道交通、生态环保、TOD、站城融合（片区）开发等新兴业务领域。积极实施“走出去”战略，紧跟“一带一路”倡议步伐，在全球40多个国家承揽了超过2000多公里的铁路、公路、地铁等项目勘察设计咨询监理任务，逐步向国际高端咨询领域转型升级。

推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐

在铁建下属四家铁路设计院里是仅次于铁四的存在，进入门槛高，要求985硕士以及部分铁路系统的院校。薪资待遇在设计院中属于第一梯队， 但其工作量巨大。

企业简介： 铁四院是大地经纬的编织者，先后承担了新中国铁路建设三分之一的设计任务，是我国铁路勘察设计的领军企业。铁四院是我国“八纵八横”主骨架的骨干设计力量，设计建成了京沪、武广、郑西、广深港、东南沿海、郑徐、杭黄、商合杭等50多条高速铁路共计13000余公里，超过全国投入运营高铁的三分之一。铁四院还是我国高铁标准规范的主要编订者，是世界上设计高速铁路里程最长、标准最高、经验最丰富的设计企业。

推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐

龙头大院，项目遍布全国。进入门槛相当高，要求985硕士以及部分铁路系统的院校。待遇也同样傲视群雄，虽说近年略微降薪，但其竞争力也是其他院难以匹敌的存在。

企业简介： 前身是中国人民解放军铁道兵科学技术研究处（院），聚焦于综合交通和城市建设，业务领域涵盖铁路、公路、城市轨道交通、市政、建筑、机场、水工、生态环保等各行业，目前已发展成为能够为海内外工程建设提供全产业链、全过程，全寿命周期服务的大型综合规划设计咨询企业，构建了“水陆空”立体化、网络化交通建设的综合服务能力。

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

铁路系统内比较弱势的大院，由于华北地区有实力更为强劲的铁三院、中铁设计咨询，使其在发展上受到了一定的制约，整体项目体量不大， 近些年很少接到大铁项目。进入门槛较其他院低不少。薪资待遇行业中等。

企业简介：简称“上铁院”。 作为铁路设计的国家队，全面掌握了从既有线提速到时速350公里高速铁路建设等不同等级铁路设计的成套技术。作为轨道交通的先行者，参与了全国近40个城市、10多条总体及上海市几乎全部线路的轨道交通建设。作为城市建设的主力军，在全国各地承揽了一大批市政、房建等项目，并依托规划和综合交通技术支撑，全面开拓市域铁路、站城融合、片区开发、城市更新、现代物流、生态环保、新能源等业务，是上海市域铁路建设的核心参与单位。作为“走出去”的排头兵，业务范围遍布非洲、拉美、欧洲、东南亚等40多个国家和地区，勘察设计了21世纪以来中国在海外修建的最长铁路—安哥拉本格拉铁路。

推荐指数：⭐⭐⭐

中铁上海院在中国铁建下属设计院中规模排名最后。进入门槛较其他院降低不少，薪资待遇行业中等。部分分院为挂靠运作，口碑较为一般。

综上，社招渠道想进入龙头大院，现在得满足以下三条要求之一：211硕士或部分铁路强校本科、高级工程师、持相关勘察设计类注册证书（难）。内卷严重，还是努力提升自己吧。