沈阳地铁7号线(南昌地铁5号线已批复)

近日，有关部门公示了第四期轨道交通建设规划（2025-2030年）的环评，公示显示，沈阳将新建K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、7号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延共8个项目，总规模约218.5公里，总投资约1364亿元。

早在3月份，沈阳就进行了第一次环评公示。细心的朋友发现，相对于3月份的环评，10号线南沿线，也就是沈阳南站至苏家屯西的线路未公示，取而代之的事地铁7号线。

苏家屯的小伙伴可能会有点着急，是不是十南被取消了？我们不得而知。但从最新公示图中我们可以看出，地铁10号线南延线和10号线已经融为一体，和1号线、2号线、3号线、6号线、10号线等线路，都是用灰色线标注。

项目

走向

长度(公里)

建设年限

1

1号线东延

黎明广场站至世博园站

15

5年

2

2号线南延

全运路站至桃仙机场站

14.3

5年

3

3号线一期

宝马大道站至新泰街站

38.4

6年

4

6号线一期

鸭绿江街站至迎春街站

36

6年

总计

总投资约700亿

103.68

而上述线路皆为沈阳建成地铁线路及2018年公布的沈阳轨道交通三期的建设线路。将10号线南延线与建成及已批复的线路放在一起，似乎很有深意，我们大胆预测，地铁10号线提前了，很有可能将与第三批线路共同建设。

7号线是此次公示重点。地铁7号线一期西起昆明湖街，东至八棵树，线路全长26.7km，共21站。此线路可谓沈阳北部区域重大利好，建成后陶瓷城板块、张士板块、铁西老城区将直接受益。

但是，我要来泼冷水了。沈阳地铁四期只是进展到了环评阶段，真正能够批复、建设还有很长的路要走。上个月，不少沈阳人共情了一条短视频，名字叫“我再也不说沈阳地铁建的慢了”。大意就是沈阳建设地铁的钱基本上都是自筹，所以很慢，能建到现在这程度属实不易。

其实，全国各个城市的地铁建设正在被疯狂叫停。而且，令人震惊的是，这些城市都是经济很发达的城市：深圳、成都、南京、杭州、南宁等，就连最赚钱的深圳地铁，也被砍掉三分之一，从去年的13条缩水到9条。

深圳不是个例，全国不少城市的地铁规划，都发生了不同程度的缩减。早在2021年的《成都市城市轨道交通线网规划优化方案》中，成都地铁规划就被砍了19条。

打开成都的城市地铁官网，这是被砍之前的规划图：

而被砍之后，是这样的：

肉眼可见，整个三圈层包括向外的规划线路，几乎“全军覆没”。

其中最厉害的要属杭州，砍了近一半。在杭州地铁四期规划中，第一版公示了17个项目，规划里程299.8公里。国家发改委批复后，仅剩9个项目，里程缩减了146.9公里，接近一半。

早在2018年，国家就已经开始收紧地铁建设门槛，提出了三大硬性指标：

GDP3000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿以上。同时，规定开通运营三年后客流不达标的（每公里每日0.7万人次），不能上报新一轮建设规划。

这套组合拳下来，最直接的影响就是：地铁的报批门槛越来越高了。这种背景下，各大省会城市也都在大幅削减自己的地铁规划。其中，南京新一轮地铁规划中，江北的13号线，和江宁的12号线都未被提及。而兰州早期规划了5条地铁，但根据最新的官方回复，列入近期建设规划的只有4号线一期工程。3号线和5号线已经不在规划内。

一线、省会城市都是如此，更别说一部分小城市了。从2017年包头地铁被叫停后，至今，没有一个城市的轨道交通首轮建设规划获批。2022年，一大批三线城市的地铁规划申请也都遭到了拒绝。包括山东烟台、湖南衡阳、浙江温州等。

我沈阳地铁呈现出起步早→进度慢→几乎停滞→后来居上的总体态势，随着各地地铁被纷纷叫停。希望大沈阳加紧三期建设、尽快推动四期批复，届时沈阳地铁总里程数有可能超越很多城市，跃居到榜单前列。