飞机机翼结构图(飞机机翼模型制作)

本期应读者 @大蛹73284295 点菜，米格-17专题。米格-17是著名的米格-15比斯基础上的发展型号，1949年首飞，1952年在苏联空军服役。

米格-17和米格-15比斯（红线）外观对比

各型号的米格-17及授权和仿制改进版，共制造了10367架， 在苏联空军，米格-17一直服役到60年代末被米格-19替换，同时这个过渡型号被苏联以援助或军售的方式推广到了全世界， 中国、波兰和捷克等国通过授权量产。在中国，1956年引进自 米格-17的 歼-5系列成为了国产喷气式战斗机的开端。

米格-17服役时，错过了朝鲜战争的尾巴，但是在苏联和中国的国土防空作战中很快崭露头角，多次击落入侵侦察机，1958年汕头空战 米格-17 打了对岸F-84 G一个三比零。825漳州空战 歼-5 击落对岸F-86两架。 歼-5在国土防空作战中还击落过RB-57A和F-4B等多种入侵飞机。在随后的越南战争中，北越空军的米格-17虽然已经相对落后，但仍然凭借狗斗优势，让美军飞行员吃了不少苦头。历次中东战争则表现不佳，给以色列贡献不少战果。1976年以色列发动著名的“恩德培行动”中，停放在地面的4架乌干达空军米格-17被以色列特种部队使用陶式导弹击毁，算是一批奇怪的损失。

时至今日，虽然米格-17已经从绝大多数用户退役，仍然有歼-5和歼教-5在朝鲜空军服役，也有部分西方爱好者，修复报废机表演，我们还能见到米格-17系列活跃在这个世纪的天空。

米格-17： 基础型，使用VK-1A发动机，两门23毫米NR-23炮和一门37毫米N-37炮。

米格-17F： 使用VK-1F加力燃烧室发动机，尾翼有所缩短，同时尾翼位置稍有降低，减速板加大。速度和爬升率提升，内油量降低。

米格-17P： 全天候战斗机，使用机载雷达和三门23-毫米-MK型NR-23炮。最显著的特征是进气道上唇和中间隔板上的雷达。

米格-17PF： 换装VK-1F加力燃烧室发动机的米格-17P，后期升级RP-5型雷达，是生产最多的型号。

米格-17PF雷达

米格-17PFU： 取消航炮，可挂载四枚ARS-212空空导弹，苏联第一种导弹战斗机，性能有限，主要用于武器实验。

歼-5： 沈飞制造的引进版米格-17。

歼-5甲： 成飞仿制的米格-17PF。

歼教-5： 中国独立发展的双座教练型号，使用歼-5甲机身，增加双座驾驶舱，无固定武装，可安装航炮一门，无雷达，成飞和沈飞都生产过，使用编号为FT-5编号出口过阿尔巴尼亚、巴基斯坦、斯里兰卡和津巴布韦，共生产了1061架，歼教-5是米格-17家族唯一的双座型号。

Lim-5： 波兰许可生产的米格-17。

Lim-5P： 波兰仿制的米格-17PF，

Lim-5R： Lim-5P的侦察型，增加了相机。

Lim-5M： 波兰改进型，适应野战跑道，加装两台助推火箭和减速伞，翼根部装了两个固定的、形状与机翼类似的副油箱。为此机翼的前缘和翼刀也相应延长。

Lim-6bis， 攻击机，波兰对未服役的Lim-5大改型Lim-6进一步改进，放弃外部油箱、内侧翼刀修型，增加两个外挂点，使得一共有六个机翼外挂点。

Lim-6R， Lim-6bis的侦擦型号

Lim-6M， 由Lim-5P按照Lim-6bis规格升级而来的战斗攻击机，同批按照Lim-6R升级的Lim-5P型号变更为Lim-6MR。