日本高铁再出事故（日本高铁翻车）

频道：百科知识日期：2023-08-27 浏览：1242

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JR西日本（本（西日本旅客鉄道株式会社））去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶，引起外界关注列车的安全问题。

受地震影响，日本东北新干线一列车脱轨。在事故发生之后，当地的救援部门立即行动了起来，将被困人员救了出来，迅速送往医院进行检查。目前更详细的情况仍在调查之中，并且这一片区域出现了停电的情况，很多列车都暂停了运行。

这列列车之所以会脱轨，主要是因为日本发生了3级的大地震列车脱轨，这在很多人看来都是不能够理解的，因为这种事情很少会发生。日本的这趟东北新干线列车之所以会脱轨，主要是因为日本发生了3级的大地震。

1、当然我们在保护好自己的同时，也不要故意的去破坏熊的生活场所。

2、对铁路最关心的无非有以下几个要素：安全、快速、舒适、经济、便捷。铁路客运发展的最高目标便是把旅客安全、及时地运送到目的地，发展高速铁路则是实现这一目标的最佳途径，这也成为世界各国的普遍共识。

3、原来他们的安全是没有人受伤或死亡而被人称为世界上最安全的高速铁路。

首先是列车因为技术故障原因晚进站了20分钟，而且在列车行驶的途中又莫名其妙地停靠了10多分钟，在另一个车厢中，车辆的空调出现了故障还有漏水现象。由于空调问题，车厢里头发了洪灾，部分旅客无奈只能离开座位。

由日本日立集团旗下公司为英国生产的新型城际高铁在英国首发，但是该车不仅因为技术故障晚发车25分钟，还因为空调故障导致车内漏水，让车内成了“水帘洞”。更有报道指出，该款车辆使用了神户制钢的问题零件。

当地时间10月16日，由日本日立集团旗下公司为英国生产的新型城际高铁在英国首发，但是该车不仅因为技术故障晚发车25分钟，还因为空调故障导致车内漏水，让车内成了“水帘洞”。

首先，由于空调问题，车厢里头发了洪灾……部分旅客无奈只能离开座位。然后还停电了，空调全停了……越来越多的旅客最后都把坐票换成了站票，整个车厢潮湿闷热，十分拥挤。

日本高铁再出事故（日本高铁翻车）

16年4月14日，日本4·14熊本地震中，一列空车回送的新干线列车受地震影响脱轨。这是日本新干线1964年运营以来首次出现整列“全车轮脱轨”事故。

年6月27日，山阳新干线的福冈隧道发生顶部的水泥护壁剥落事故，造成行驶此路段的列车顶部部分毁损。

年1月，日本山形新干线14日夜间发生交通事故，造成1人死亡。2005年12月，日本新干线特快列车稻穗14号在行驶到日本北部山形县，列车脱轨翻车。据日本警方公布的数字，事故中的死亡人数已升至4人，受伤人数达到33人。

日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。

高铁是十分安全的。高铁的控制系统采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息，可以从容地应对突发事件。

现在的年代是属于经济高速发展且腾飞的年代，高铁也是每年都在提速，火车速度更快，行车的班次也就越多，而且现在跨国高铁也正在全面建设当中，在大提速的年代，我们更多的是关系安全的问题。

日本新干线发生过才下高铁安全事故：1973年2月21日，东海道新干线的大阪运转所（鸟饲基地）发生列车脱轨事故，但因为是空车，没有人员伤亡。

严格来说，没有飞机安全，实话实说，飞机的安全系数是各种交通工具最高的，但是一出事就是大事，呵呵。国外的高铁相对也是比较安全的，尤其以德国的ICE、日本的新干线等最优质。