深圳十大设计公司(深圳最有名的设计公司)
潮起宝安，引领湾区之巅
追云踏浪，未来空海名城
在今年初结束的深圳临空经济发展战略及实施策略国际咨询中，由波士顿咨询牵头，与深圳欧博设计、深圳市招华国际会展组成的联合体，润创作为商业顾问，以“湾区之巅 空海名城”方案顺利入围并取得了第二名的成绩。
这次竞赛有来自美国、英国在内的全球66家公司报名，最终5家入围：
1
德勤管理咨询（上海）有限公司//深圳市城市规划设计研究院有限公司//中国航空规划设计研究总院有限公司
2
毕马威企业咨询（中国）有限公司//北京清华同衡规划设计研究院有限公司//郑州航空大都市研究院有限公司
3
罗兰贝格企业管理（上海）有限公司// ISA-Internationales Stadtbauatelier德国ISA意厦国际设计集团
4
天津艾维森商务咨询有限公司//香港华艺设计顾问（深圳）有限公司
5
深圳市欧博工程设计顾问有限公司//波士顿咨询数字中心（深圳）有限公司//深圳市招华国际会展运营有限公司
[ 项目背景 ]
临空经济是世界级湾区的核心增长极之一。临空经济已成为城市发展的新引擎，深圳临空经济发展态势良好，临空经济的强引擎功能将在更大范围、更宽领域、更高层次推动深圳融入全球经济。同时，临空经济的发展，需要强大的产业腹地支撑。此次竞赛针对机场及周边155.6平方公里的临空经济区，重点设计其中三大总部-机场东总部片区、立新湖总部片区、九围总部片区，寻求“港-产-城”三位一体的协同发展。
深圳市欧博设计联合体凭借多专业融合的优势，围绕三总部构建圈层式功能体系，立足深圳国际机场资源禀赋的优势，产业方面对临空经济区提出科学配置资源、最大化经济、产业、功能效益；空间布局方面，规划从大的临空经济片区，聚焦到三个总部区，基于产业、交通的优势特点，推导三大总部区产业落位。
01
深圳临空产业体系构建
产业是一个城市的核心发展动力，从宏观趋势看，深圳临空产业面临高价值先进制造业机遇、强展示现代服务业机遇、强复合生产服务业机遇-“一高双强”的发展趋势。
在深圳临空经济区“全球性先进制造新高地、临空型前店后厂会客厅、大湾区生产服务融合区”的整体发展愿景基础上，深圳机场应在大湾区机场群中实现差异化定位发展，在临空经济区内应补齐临空产业链、打造一站式科研差旅体验，并实现”临空+会展“双驱动、助力宝安产业升级、加快打造宜居宜业新高地。并优先选取价值高、临空性强的产业，与临空区周边形成产业分工协同发展。
▼产业发展与落位
02
总体规划设计理念
三环三带-环环相扣，永续动力
规划基于产业体系定位与发展方向，对临空经济区进行空间梳理。
临空经济区是深圳发展海洋经济、文旅经济、会展经济、空港经济、总部经济、数字经济的重要依托。设计将规划范围划分为南北中三个中心，通过海岸活力带、城市发展带、临山创新带三个带性走廊进行功能组织，以机场东总部区为基点，形成“门户-总部-枢纽”的三个核心区，并 最终形成“三环三带”的总体结构，环与带整合山城海各类资源要素，构成环环相扣的永续动力。
▼ 总体规划结构
▼ 总部一体化策略
03
机场东总部-湾区国际会客厅
机场东交通优势显著，通过高铁、城际、地铁联系湾区两岸。机场东片区规划北接立新湖，南连铁仔山产业片区的沿107国道活力总部产业带。同时在紧邻机场东枢纽的南北向中心轴线位置，设计以多层复合立体交通模式为出发点，采用自由流动形态打造峡谷花园多层立体商业街，通过立体连廊系统串联主要功能片区，支撑多元交通无缝转换，构建沉浸式消费体验高地，聚集新消费商业、高精尖科技企业、临空物流、跨境电商、商贸会展等产业。
▼ 机场东商务总部鸟瞰图
▼ 谷花园多层立体商街
▼机场东产业功能布局与空间模式研究
04
立新湖总部-都市科创智造湖区
立新湖科创总部区从其优越的自然场地基底出发，以更都市化的发展方向进行不断的更新迭代，方案结合规划五个地铁站点，全力打造多点链接的总体空间格局，通过城市文化生活廊道与凤凰山森林公园相连，提供历史文休闲体验。同时沿立新湖向北建立全新制造总部廊道，并围绕立新湖创建都市型科创智造湖区，布局路演中心，提供产品发布会场所，全力支持智造产业集群，汇聚智能装备、元宇宙等技术与创新密集型产业的布局与落位。
▼立新湖科创总部总部鸟瞰图
▼路演展示中心
▼立新湖产业功能布局与空间模式研究
05
九围总部-华南国际总部群
九围国际总部区依托其独特山水相容的生态环境优势，设计围绕山水环境依势布局。沈海高速西侧主要布局城市功能，与其周边都市片区紧密相连；东侧则主要布局各个总部基地，方案将水系作为流动要素塑造多个独立的总部基地，通过文化展示廊与生态绿廊相互联系，为未来规模大小不一的总部提供弹性空间选择。产业方面，我们旨在构建华南国际总部集群，高能级未来人才社区，吸引世界500强企业落位中国华南总部，打造中国出海先驱企业国际化中心集群。
▼九围国际总部总部鸟瞰图
▼生态研究总部
▼九围产业功能布局与空间模式研究
06
综合交通策略
规划充分发挥大型交通设施密集的优势，以机场北多式联运中心与机场东综合枢纽为核心，结合宝安综合港、大铲湾港区、西部公路型物流枢纽等重要对外物流枢纽设施，形成多式联运布局体系，打造国际级综合枢纽。
城市交通采用“干线轨道+慢行圈”的模式；并以此为基础，创造便捷舒适的人性化交通体验。
[ 结语 ]
在这次竞赛中，我们不仅针对深圳临空经济区的命题，更是对全球临空经济未来发展方向进行了研究，列出深圳临空经济在这样的大背景下应该承担的角色与使命。对深圳临空经济区而言，我们希望本次的设计将作为一个新的起点，用一种发展的眼光，期待未来深圳临空区的蝶变。
