张家口自驾游攻略(张家口二日游最佳路线图)

       第十天

       9月12日 星期五 多云 浑源

       一

       入住浑源宏大宾馆，标准间90元，条件也就是一般。浑源是大同所管辖恒山脚下一座很小的小县城。初步观察只有一条大街，纵观东西。浑源县处于恒山山脉的四面包围之中，群山中间的一块平地。从大同来的高速公路穿过两条长长的隧道进入盆地。很奇妙，我是第一次见到这样四面环山的县城。来浑源在感觉上，约略与我们去年去贵州梵净山所住的江口县相似。但是浑源显然比江口差一些。不仅是自然环境，城市建设与居民面貌都有差距。

       二

       今天大部分时间在火车上度过。昨天晚上10点半离开银川酒店，步行到银川火车站。细雨刚停，银川的夜晚安静清凉。火车站里夜间出行的人不多。半夜零点在银川上火车。钻进14号车厢中铺倒头便睡，一觉睡到7点，睡眠足够了。爬起来洗脸，排队上厕所。然后解决早饭，一罐八宝粥和一根清真鸡肉肠。临近中午又吃了几块沙琪玛，够了。

       K44次列车是从兰州始发，终点至北京。过了银川后便向北行驶，进入内蒙古。早晨4点多到包头，上午9点多到呼和浩特。11点左右到集宁，在集宁转向南进入山西。到大同的时间是下午1:30分，正点到达。

       虽然是在内蒙古境域行驶，但铁路沿途也不见什么风吹草低的大草原。沙漠没有了，小村庄星罗棋布。集宁附近有很大一片水泊，查地图为黄旗海。蒙语称之为淖尔，就是“湖”的意思。我一直对陌生的地域和风景保持着强烈的好奇心。来到内蒙古腹地，这种好奇心更加强烈。隐约记得绥远抗战时，集宁一带是傅作义的部队在战斗，还有百灵庙大捷。当然了，脑海中还回响着一首歌曲，年轻时经常哼唱的歌曲：

       再见吧绿色的草原

       再见吧亲爱的家乡

       啊哈嘿

       为了草原钢花怒放

       我们要飞到包钢……

       到大同之后，在站前坐一辆出租车到东关汽车站。买到去浑源的长途汽车票。下午2点20分发车。车上坐了不足三分之一乘客人，走高速公路到浑源一小时十分钟左右。

       三

       第一次来山西，直接到了浑源小县城。暂时谈不到什么好印象，也没有什么坏印象。只能说没有特别突出和深刻的感觉吧。这里毕竟只是山西的一隅之地，而且是比较偏远的一隅之地，不代表整个山西如何。

       打听一下去恒山游览的路线。网上搜集的信息不甚准确。从县城去恒山没有公交车，所以必须打车到景区正门，单程费用60元。分别征询了三波不同的人，答案是一致的。那么就基本上可靠了。找了一家小饭店解决晚饭，吃完饭回来，在县城唯一有红绿灯的十字路口，与一群摩的驾驶员沟通。摩托车手的报价是30元，单程。我犹豫不决，摩托车不安全，且早晨会很凉。这时一个中年私家车司机过来搭讪，报价50元。他开的是一辆红夏利。这样基本确定，明天早晨7点坐这辆车上山。

       四

       上午在火车上，躺在卧铺上看在银川西夏王陵所买的徐旭生著《西行日记》，挺有意思。这位徐旭生30年代初在北大任教务长。有机会参加瑞典探险家斯文赫定组织的西部考察团，并在团队任中方团长。估计这位徐教务长也是喜欢旅行的那种人。从北京出发到额济纳河、哈密和新疆进行考察，时间大约一年。那时的旅行条件当然十分艰苦，骑着骆驼走在沙漠里。而书中所记载的内蒙及新疆情况，又仿佛是1万年前了。那种封闭，落后，愚昧，现在看来不可思议。书中出现了很多地名。如额济纳的黑城，当时城中还遍地文物残片。随便在一座小山上便可以捡到石刀石斧。这又是现在绝对无法想象的了。胡杨又被叫做柽柳（柽音cheng称），也有很多胡杨树枯死了（我在怪树林看见很多），但是胡杨树的根系深入于沙土中，积沙成丘，被叫做“柳塚”，柽柳的坟墓。现在戈壁中仍有柳塚大量存在。很有趣的一本书，足以与现在做一个鲜明的对比。

       五

       旅行不总是令人愉快的，例如疲惫的游荡以消磨时间；总是高度紧张地进入陌生地域；检票上车时的拥挤和每一次出站时面对蜂拥而上拉客的人等等。当然还有进入宾馆房间油然而生的孤独感。这也是旅行的一部分，独自旅行亲身经历的一部分。我不太好意思说的一件事，在敦煌火车站候车写日记，就是日记中提示自己必须格外谨慎、注意安全，注意力要集中。然后开始检票了。我把日记本塞到背包里，起身去检票。上到火车上、进入到车厢里，忽然想起来，水壶忘拿了！飞速下车跑回候车大厅，找到我坐的地方，nnd,就这么一会儿功夫水壶不见了。出发之前刚买的大水壶，漂亮的大水壶，离我而去了。挺郁闷的，旅途还有好多天呢！

       总的来看，一次旅行一般不宜最多超过15天。时间太长了，不仅会产生疲劳感，旅行兴趣下降，从而导致旅行质量下降。而且易于发生问题。独自旅行和结伴旅行各有利弊。就我个人而言，我喜欢独自一人自由自在的行走，但是也不排斥几人同行。实际上，我选择独自旅行也是不得已而为之，因为确实找不到合适的同伴。而国内游跟旅行团一起走就很不理想了。不用想太多了，先走完这一次再说吧。明年计划去欧洲，如果欧洲行成行，之后是否再去其他地方很难说了。

       浑源 9月13日 星期六 多云转晴

       一

       登恒山是相对于兰州、银川比较平淡的旅行之后，又一个小高潮。

       恒山海拔高度2018米，在五岳中名列第二。恒山不以奇险峻秀著称，但庙宇众多，而山势比较“凝重”，即属于敦厚朴实而高度又在的类型。“凝重”，这个词用得太好了，嘿嘿。

       我对各种庙宇道观兴趣不大，不过是单纯的爬山快乐。路过大同，游览云冈石窟，恒山近在咫尺自然不能错过。当然“近在咫尺”指的是地图距离，实际走起来也得小半天。来之前在网上查询有关恒山的各种攻略，大部分描述都把恒山作为一座徒有其名、很轻松即可登上山顶，然后颇感失望的景色一般的山。由此在我的心中形成一种印象，大概与八甲山差不多吧，仅是因为名列五岳之一的北岳，所以招来全国各地游人。我想据此写一篇文章，登山有感：“有名气太好了”，为八甲山鸣不平。

       但是实际登山情况完全不是这样。必须承认，恒山确实不具备泰山惟我独尊的霸气，也没有华山风骨嶙峋的戾气；更不如黄山等的秀丽。恒山更朴实无华，而且纵深不大。至于山上的庙宇，坦率地说像贴上去的膏药，是外来附加之物。但是恒山的优点恰在于此，不哗众取宠，只是默默地立在那里。

       二

       早晨6点15分起来，6点半退房出门，找小饭店吃饭。进入山西，主食以面食为多，早餐除了面条没有别的。10分钟吃一碗面条，昨天晚上约好的开黑车的浑源汉子已经等在饭店门外，于是上车往恒山去。中途在悬空寺对面暂停，拍摄一组照片。7点多到达恒山正门，直接开车上山到半山的停车场。这一段路颇长，不乘车不是不可以，但是时间消耗不起，而且没有什么特别的景观。7点半即到达停车场，付车费50元，并留下司机电话。随即开始缓慢的登山过程。我是今天登恒山的第一人，山中空寂，道士们都还没上班——这些道士都是住在山下的俗人，老百姓；晚上下班回家，早晨上山来换上道装工作服，然后做道貌岸然状。这里插一句，恒山上各种庙宇极多，有关公庙、山神庙、药王庙等，却没有和尚。所有的主持都是道家打扮。假道士也有等级的，留长须、白长须的，算是仙风道骨的气概风标，级别自然高一些。有人天生不长胡须的也要吃这碗饭，只能穿一件对襟小褂溜边了。

       清晨山上潮气甚重，天空阴云密布，檐间滴水。有各种鸟鸣（恒山上鸟种不少），一只兔子蹦蹦跳跳在草丛中散步。沿石级登攀，不一会儿即开始出汗。我想大概与海拔高度有关，已经接近海拔2000米了。从停车场上到恒顶约需2小时，这是我边走边拍摄，但是基本没有停下来休息的时间。下山也要1个半小时多。7点半上山，11点20分下山回到停车场，往返约需4个小时。我认为我走的还是比较快的。

       上山的关键是控制好节奏，调整均匀呼吸，尽量少出汗，不要开始时猛爬而后劲不续。今天上山特意戴上了修大夫给我买的护膝，起到保护作用。

       我开始下山的时候，是10点以后了，上山的游客陆续增多。今天是周六，外地来自驾游的观光客有一小部分。总的看恒山比较冷僻，宣传力度似也不大，没有其他几座“岳”风光。还有一件事可以记在日记里。从主峰下来，在一座亭子里休息，一位北京来的30几岁很壮实游客与我搭讪，他们是自驾游准备去往五台山，在恒山暂停。我问他已经登上主峰了吗？他说没有，同伴上去了，他在这里等候。我觉得奇怪，来到恒山且就在主峰之下，为什么不上去。年轻人解释说，腿太疼了；两年前一次踢足球腓骨骨裂，本来以为已经好了，但是这次出门又不行了。好不容易攀登到此处，不想上去了。我说你回北京后应该去彻底检查一下，年轻人唯唯。这是玩起来不要命的主，其实带伤旅行极不可取。

悬空寺

       三

       开红色夏利车的浑源汉子又上山来接我下山。他们揽着一个活儿也不容易。回到县城，我在酒店拿旅行包。打了一辆摩的到县郊大转盘。这里有浑源至大同的大巴车。本地对大巴车控制比较严格，均有穿客运制服的人员收费。而且在高速公路出入口有专人监管。司机只管开车，不负责收票款。今天不太顺利的是，在大转盘等待开车等了一个多小时。一直到大巴车坐满人才开车。这样回到大同就哪儿也去不了了。但是这也由不得我。只好在车上拿出西行日记看。下午1点过了车才开。

       四

       到达大同东关汽车站，再打车到大同火车站。找到这家站北宾馆住下。讲价讲到110元，挺tm贵的，条件还真一般。好处是离火车站近，去弊存利吧。买到明天下午1:40分去张家口的火车票。还是K44次兰州至北京的火车，与我来时做的是同一次列车。大同至张家口列车运行时间两个小时，硬座28.5元。明天上午计划去云冈石窟。站前有一班旅游专车双层巴士直达云冈石窟，票价2元，很方便。可以中午回来退掉宾馆房间上火车。这样在山西北部逗留两天，即移师河北。

       与家里短信联系，一切正常。

       五

       可以回过头来，再简单说一下恒山印象。恒山的一大特点是庙多（号称庙群）、小庙特别多，道士也很多。不过都无甚别致之处。《2014中国自助游》一书的山西部分，竟然没有恒山的介绍，其在当地旅游系统的地位可见一斑。不过我觉得如果路过或者方便的话，恒山真值得一游。无论是从“北岳”的名号，还是恒山的实际风貌，比八甲山到底略胜一筹。至于各种寺庙道观，有兴趣就看一看，没兴趣绕开就行。我是所有的庙一座未进，只在外围拍摄一部分照片（其实这样也不一定好）。爬山就蛮好了，对吧。

       游览祖国大地壮美河山，观感固然是重要的一部分，包括摄影在内，享受现代数码技术给旅游带来的不可思议的变化。但是也还需要有一点历史感，对当地历史有所了解和深感兴趣。此次山西之行，仅仅走过山西北部，当年刘邦就是在这一带与匈奴交战，在大同附近白登山被包围。万分危急之中，采用萧何的计策，侥幸使匈奴大单于退兵。条件则是从此开始屈辱的和亲政策。再往前推数百年，战国时期秦赵交锋，主要战场同样集中在山西的上党地区，著名的高平之战，白起坑杀赵国40万降卒。而向后看一看，“走西口”引发了多少慷慨悲歌的故事。正在读一篇关于论述人口在综合国力中的作用的论文，文章说如果没有走西口带来的汉族人口迁徙和生育浪潮，那么很可能就没有“内蒙古”这一区域概念，蒙古国的边境也许就在张家口和宣化一带了。站在恒山的主峰远眺，心中多少生发出人世沧桑的叹息。

       莫定奇人物外踪，

       梦魂飞入碧霞重。

       浮云形似世情幻，

       秋树色添游兴浓。

       白练横过天际马，

       乌藤直上岭头龙。

       凭将一斗榆糜汁，

       洒遍天门日观峰。

       （引见袁枚《随园诗话》）

       9月14日 星期日 多云 张家口

       一

       在张家口长途汽车站对面一家“驴肉火烧”店解决晚饭。2个驴肉火烧10块钱，一碗驴肉汤10元，一盘驴皮冻10元，总计30元。驴肉火烧是提前烙好的饼，切开，在饼中间夹上切碎的驴肉和葱花、香菜。没有那年在石家庄吃过的河间府驴肉火烧好吃，好处是油腻不大。驴肉汤一大海碗，放了不止10片驴肉，很实惠。驴皮冻黏黏糊糊不成个，应该是驴皮胶质比较大的关系。有点咸，味道还行。一顿饭花了30块钱，说明张家口物价不算高。

       二

       K44次列车下午1点40分在大同开车，4点10分到达张家口南站。我买的硬座票，这次外出，飞机、火车软硬卧、硬座外加长客，都齐全了。硬座车厢比卧铺确实低了一个档，短时间乘坐还行，时间长了很憋闷。嘿嘿，吃苦精神下降了。

       三

       上午去了云冈石窟。在大同站前乘坐云冈游专线旅游双层巴士，很方便，人也很少。路途比较远，行车40多分钟。石窟8点半才开门，我不到8点站在景区服务处广场上，已经来了很多旅行团。大群大群的老头老太太在售票处门外大声喧哗、扯着嗓子聊天，不停地抽烟吐痰。景区开门后，又像潮水一样前赴后继涌进去，你推我搡各不相让。

       云冈石窟号称中国四大石窟之一。麦积山石窟我没有去过，不知道是什么样。龙门石窟面积比较大，塑像也很精致。莫高窟则精美异常，无与伦比。与之相比，云冈石窟显然要逊色一些，如果不说逊色多多的话。云冈石窟始建于北魏，年代较早；洞窟数量不多，而且有很多洞窟遭到严重破坏。整个石窟景区占地面积很大，但是多为寺庙等建筑，无甚意义。我在石窟内大约浏览一个多小时即出园返回市内。

       四

       大同火车站位于城市北部边缘。今天坐旅游专线车，云冈石窟在城市西部，坐车经过大半个大同市。这座城市在大量地、近乎狂热地修建城墙，城墙四周有各种城门（高大）、角楼（宏伟）、瓮城（壮丽），以及干涸的护城河等等。建筑工地悬挂的巨幅标语内容是“中国古都、世界大同。”已知大同曾是九边重镇、重要的军事要塞，但何时成为中国古都还真不清楚。哪个朝代选择大同这样兵家必争之地且偏僻蔽塞的城市建都，一定是脑子灌水了。我想标语的意思，大概是指古老的、都市性的城市吧，这样也能说得通。刘邦当年被匈奴围困于白登山，倒是在大同附近，那也是匈奴放马的地方，距离大都会还远着哪。至于“世界大同”，可以看成“大同梦”，有梦想就不遥远，对吧。关键的问题是，这些高大宏伟壮丽的城墙角楼，事实上都是烂尾工程，建成遥遥无期，这就麻烦了。

       大同的另一个特点，至少从一个初来此地的外地游人的角度看，是正在建设的高层建筑极多；在很多一、二线城市建高层住宅热大大减褪之后，大同似乎才开始起步。街头的红绿灯设置特别多，而闯红灯肆无忌惮者同样非常多，大概没有闯红灯的监控录像设备，要么是有设备而无人过问。这是山西省的第二大城市，司机自由度很高。

       五

       告别大同，转眼又在张家口南站下了火车。站前广场上有一群大学生在迎接新生入学，摆一个小桌子，一个横幅。我揪住一个大学生，打听长客站在何处。因为计划乘坐长客离开本地去承德。这个学生抓耳挠腮憋了半天，竟然想起来了。告诉我坐10路公交车到终点就是长客站。今天是周日，下午坐车的人不多。公交车以极慢的速度行走（注意不是行驶），路又很远，整整1个小时从小城的这一头开到小城的那一头，始终伴随着一条美丽的河流。还好，长客站没下班。顺利买到明天去丰宁的汽车票——张家口没有直达承德的汽车，必须在丰宁转车。

       今天一天太忙了，从早到晚。买完车票、住上客栈之后，立即又打车去了大境门。张家口最著名的景点，万里长城的关隘之一，塞外边城的标志性建筑。大境门同样在施工，扩建，秀仿古建筑，里三层外三层的修，看得人想哭。

       忙活，但还顺利。

       我对张家口的印象很好，美味的驴肉火烧是一个因素，但不是主要的。对外来人而言，看一座城市主要是几个窗口单位，例如火车站和汽车站。张家口的长客站管理规范、环境整洁，服务态度很好，这就是城市管理水平的一种体现。对于大境门则是一种特殊的情怀：我收集有若干张大境门烟标，张家口卷烟厂出品，很久远的烟标呢。

       2023．8编辑