奇瑞艾瑞泽gx（奇瑞艾瑞泽gx油耗）
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奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样?
1、总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
2、奇瑞艾瑞泽GX在外观上的巨大变化给了我们很大的惊喜，同时在其它方面的表现也是相当的出色，奇瑞品牌在设计方面的一次重大突破，按照以往奇瑞汽车的售价，这车预计售价7万起左右。
3、奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢？下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱。奇瑞的5T变速箱的热效率为31%。
4、值得一提的是，艾瑞泽gx的车宽为1825mm，颇具宽体意味。当然，奇瑞家族的其他车型同样采用这套life in motion设计理念，只是艾瑞泽gx显得更为极致。
帝豪与艾瑞泽GX对比
1、动力上，和帝豪那种全系自吸的硬件布局不同。艾瑞泽GX分为5L和5T两款发动机可供选择，最大功率分别为116和156马力，分别匹配五速手动和CVT变速箱。考虑到艾瑞泽GX的主攻群体为年轻人，个人还是比较推荐涡轮版本的。
2、第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。
3、阿里索GX和帝豪GL的中控非常相似。阿里索GX比较简单，直通空出风口比较特别。搭配双色内饰，看起来很整洁。帝豪GL中控以曲面为主，带来了不错的层次感。
4、艾瑞泽GX是奇瑞旗下销量最高的轿车产品，整车造型也很颠覆奇瑞的传统，棱角分明，贯穿上扬的腰线更好的凸显运动感，X型前脸张力十足。高配车型还搭载了5T/156马力发动机，匹配模拟9挡CVT变速箱，感受国产技术流的魅力。
奇瑞艾瑞泽GX如何
总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
艾瑞泽GX外观大气时尚，采用奇瑞最新的家族式前脸，整体看上去非常霸气，大嘴式进气格栅呈X型布局，内部采用熏黑处理，两侧锐利的前灯组与前格栅连为一体，并由一根镀铬饰进行连接，进而提升了整个车头的整体性与视觉宽度。
艾瑞泽GX为艾瑞泽5的升级版本，造型年轻运动，可谓是自身的主旋律，采用奇瑞家族式设计风格。
阿里索·GX堪称奇瑞近年来的代表作。无论是设计、动力还是逐渐成为主流的智能应用，阿里索GX都有着相当不错的实力，是一款值得入手的A级家用车。
尺寸更大的艾瑞泽GX为什么卖
1、第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。
2、奇瑞汽车的这款艾瑞泽gx，之所以能够在市场上卖到这么高的销量，一方面是因为这辆车的性能还不错，另外一个方面就是因为它的价格比较亲民。
3、组装的16英寸铝合金多辐轮辋也大大提高了侧面的精致度。作为一款长度为4710毫米的紧凑型汽车，奇瑞阿里泽GX显然专注于错位竞争和蛙跳水平。前后轮胎规格为205/55 R16，备胎规格为非全尺寸。奇瑞阿里泽GX的轴距为2670毫米。
4、总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
