介绍长城的一段话(介绍长城的一段话30字)
“三关口”长城
2020年5月18日宁夏银川邮政启用“三关口明长城”宣传邮资机戳一枚。《银川集邮》编辑孙老师给我寄了一枚实寄封。由于上海疫情，我这几天才收到。尽管同时收到有几十枚宣传邮资机戳，但我对此枚独有情钟。
“三关口”长城，对集邮者不陌生，早在 1999年3月1日 中国邮政 发行普29，其中面值20元一枚就是《万里长城-三关口》。
2016年8月20日，为纪念《长城保护条例》10周年，中国邮政发行《长城》邮票。与以往发行的长城邮票不同，它反映的长城不是一个点（关口），而采用九图连印长卷形式展现长城的雄伟壮观与气势磅礴。其中第八图“大漠关城”邮票也出现“三关口”元素。
“三关口”距离银川市也就46公里，特别听到今天的银川市市民也极少有人去过。我起始也纳闷，作为长城一个著名的关口，怎么会这样。后来才知道，现在“三关口”实际已经是个“遗址”。
时间推移到2016年8月18日，我与几个邮友奔赴宁夏办理第八图“大漠关城”邮票原地封。为什么一枚邮票要几个人办，这是与该票票图反映内容有关。
《长城》邮票第八图“大漠关城”表现是宁夏回族自治区境内的长城风貌， 宁夏自古就是中原农耕民族与游牧民族相互争夺的要塞。经专家考证，自西周时期开始，战国、秦、汉、隋、金、明等朝代都曾先后在宁夏境内修筑长城。
目前，宁夏境内几乎可以找寻到历史上各个朝代修筑的、技术迥异的长城遗迹，被称为“中国长城博物馆”。
长城在宁夏有1500多公里，与它处长城不同是明朝为防御蒙古族各部，不仅在宁夏北部大修长城，而且在宁夏南部，六盘山以北修筑了第二道长城防御线。而在邮票上采用中国画特有透视手法，在一横幅票面上将两条长城蜿蜒展示，表现了明代宁夏镇和固原镇长城及遗址近10处，邮票主图上突出的是第二道长城防御线建筑物“宁夏总督府旧址”、著名景点“一百零八塔”等；而远景第一道长城防御线是右侧“花马池”长城、西侧突出建筑物是西夏陵及“三关口”。
最初，分工由我办理“宁夏总督府旧址”原地。
固原，位于宁夏南部，目前是一座非知名的城市。邮票为什么会出现现在实际已不存在的宁夏总督府？原来固原早在公元前114年建城，是丝绸之路必经之地，明代九边重镇之一。所谓宁夏总督府，换现在话，也就是当时宁夏一带最高领导所在地。
上海去固原交通不便，银川距离固原约350公里，但有飞机航班，因此我先到银川后再转机。但后来票源等情况有些变化，银川几个朋友又要留住我，决定固原由其他邮友去，我就留在银川办理“三关口”原地封。也许就是这个变化，使我了解“三关口”许多事，事后也被银川集邮者称为，迄今为止唯一跑“三关口”原地制作邮品者。
在“大漠关城”邮票上，“三关口”是一个不起眼元素，如不是设计资料说明，恐怕谁也不会注意。从邮票上，在西夏陵左侧是“三关口”。也许有人会问，为什么邮票上不突出“三关口”，而去突出似乎与长城无关的西夏陵。后来我经过实地“拜访”后，才理解其中的含义。因为“三关口”是遗址，没有突出醒目的特征；而邮票出现西夏陵主要衬托“三关口”一段最令人震撼的历史。
“三关口”是内蒙古阿拉善高原通往宁夏平原的一条捷径，历史上曾有很多战事发生在这里。当年成吉思汗第三次攻打西夏时，就是把“三关口”做为突破口的。当时“三关口”称克夷门，是西夏重要屯兵之地，在这里，蒙古军同西夏军展开大战，最后骁勇善战的蒙古军攻占此关，兵锋直指西夏都城中兴府，西夏从此屠灭，哀鸿遍地，山脚那片苍凉开阔的戈壁滩上，一丘丘西夏皇家残陵就是作证。特别我在 回程路上看到在“三关口”东北约二十公里的那片开阔苍凉的戈壁滩上，至今屹立着一座座残败的陵墓，它们是西夏惨遭屠灭的见证。
西夏惨遭屠灭的一座座残败的陵墓
明代蒙古鞑靼和瓦刺等部经常从内蒙古阿拉善台地进入贺兰山赤木口（今三关口），直驱中原，明统治者为了边防安全，特于“三关口”筑长城。到了清朝同治年间，在遍及西北的回民反清斗争中，“三关口”也是回民起义军与清军屡次争夺的战场。
“三关口”地处偏僻，人迹罕至，周围二十公里是荒芜之地，也就是戈壁滩。由于靠近银川市区，现在为了防止风沙，有些地方进行绿化植被，放牧牛、羊、马。为了防止牛、羊、马逃脱，周围都有高高的铁丝网围住，同时也挡住了人的通道。说的简单些，“三关口”周围是无人区，但这里附近有空军一个机场，因此只有部队驻扎。按照邮区划分，“三关口”属“银川贺兰山”邮政所（750025），而且这个邮政所设在部队的营区内，周一至周六营业。银川集邮协会和银川邮政的同志都劝我不要去，部队不会让你进去，平时搞活动都事先联系或调日戳，但我不甘心。
其实我还有“小九九”。不管什么说，这是一个出过邮票的景点，难得来一次，不去看（游玩）一下，今后会产生遗憾。
20日上午7时，按照当地邮友指引，先市内公交乘到底，到沿山公路边再拉车（黑车），大约二个多小时，到达了有两个全副武装空军战士站岗的部队门口。但两个战士反复对我说军事重地，不能随便进入。由于我原来当兵时也在空军机场，邮政所是设在部队的家属区，不是真正意义上的禁区。
也许我是远道来访，有说出那么多道道，卫兵就请示值班领导，勉强同意我进去。但与我开玩笑，走到邮局门口才发现关门大吉，邮局附近商店的营业员告诉我，星期六不营业已有一段时期。没有办法，我只能悻悻走出部队。
说实在，考虑进部队会受阻，事先我有所准备，银川邮政介绍平吉堡邮政所（邮编750024）离“三关口”最近，于是我向“平吉堡”进军。
平吉堡邮政所设在平吉堡国营农场内，据说以前是宁夏农三师的军垦农场，现在是银川的牛奶供应基地。从“贺兰山”到“平吉堡”路应该不远，但当时天下大雨，也不知司机走近路还是本来就是这样路，一直在泥泞的狭窄小道上开，颠覆约半个小时，找到了设在平吉堡农场场部平吉堡邮政所。整个邮政所规模还很大，但只有一把已磨损日戳。尽管当天到邮局办理业务人不少，但我盖日戳没有其它人干扰，不到上午11时我已全部盖完。由于该票是1.50元面值，绝大部分都是港澳台邮路。宁夏邮政也打招呼，整个宁夏区，目前只有在银川总局可以办理国际业务，考虑我们都分散到宁夏各原地盖戳，承若只要在三天以内来交盖戳邮件，都可以寄发。因此，我心里一点也不急。
平吉堡邮政所
所谓平吉堡农场场部，实际就是公路旁几幢建筑。
走出邮政局，我就迫不及待开始打听“三关口”在哪里？当地人指了指山那边，在平吉堡空旷处可以隐约看到“三关口”，直线距离不远，但平吉堡海拔仅千米，而“三关口”处于海拔三千多米，因此汽车是盘山向山上爬，后来回程看到交通指示牌，这段爬高路足有15公里。听说，我要去，他们说你要找车辆。为了赶时间，我也不准备进饭店，看到有个包子铺，就准备买几个包子上路。这里包子很便宜，0.40元一个，但我卖几个不行，起码10个。想想10个也就4元，拿了包子就开始找车辆。
路上有候客的车辆，开价50元来回，卖路钱自付（即出省公里收费）。开始觉得很贵。由于事先我也了解过，“三关口”不是旅游景点，更没有专车到达，特别周围荒芜的环境及路程也不允许徒步，唯一只有自驾车可以到达。何况我是冲着“三关口”而来，也不能错过机会。后来才知道，单程就要20公里，应该也不算贵。因为这里消费低，在其它地方，也不可能是这样价。
就这样，我开始向“三关口”进发。司机是江苏人，因曾在这里空军部队服役，在这里认识了现在老婆，退役后也就在此地打工。也许半个“老乡”，因此很热情。
连续下坡15公里
司机在这里已经开车许多年，道路熟悉，路况很好，也没有车子交会，一路开的飞快。除在出省公路收费站停顿一下，付了卖路钱，大约半小时就到达了邮票上的“三关口”。
这里确实十分荒凉，如果没有立的“碑”，恐怕我要骂司机在骗我。这里山脉蜿蜒曲折，地形雄奇险峻，两山夹峙的山坳中，原建有关隘，就是“三关口”。
这时，我开始注意周围环境。我上关口是两山之间那条油黑的路是银巴公路，旁侧是一条干涸的河床。从地理位置，关口也是银川与内蒙古阿拉善左旗的交界处，有几个界牌与界碑。这条公路每天有几趟银川至巴音左旗长途客运大巴通过，这里不设站，但你招呼司机，可以在这里上下客，平时“驴友”都通过这样方法到“三关口”。
“三关口”内蒙古政府的立碑
“三关口”宁夏政府的立碑
三关口”两区政府都树碑保护。但遗憾是我现在看到的所谓关口遗址是一堆“土”，用花岗岩围住和大理石铺面。此外，在关口遗址向东南方向，延伸的，保存一段较为完整长城基址。我首先爬上山坡，但没有多久，天上开始下雨，我只能下来。
经受了数百年洗礼的长城威武依旧
黄土垒成的明长城已严重破损，不少地方已坍塌，但是那种恒古千秋的气势仍使我激动不己，远处是银巴高速公路。
左侧远处是送我上来的小车
“三关口”头关被大水冲坏后遗址，现用花岗岩围住、平面铺大理石保护。（三个方向拍摄，当时雨已经很大，开始起雾，能见度很差。）
被冲垮周围遗迹
开车司机介绍，以前“三关口”关口是存在的。“三关口”遗址现在用花岗岩和大理石保护着只是近几年的事。原来当年修建筑银巴公路时，施工单位不知让路，首先废掉了此关；2008年修建了银巴高速公路，跨过河床的路基，为了省钱，不是立柱架空，十几米高路基全部采用填土方式。银巴高速公路是2011年11月28日正式通车，不久2012年7月17日，贺兰山沿山1小时降雨量超过40mm，最后引起山洪暴发，洪水排泄路被银巴高速公路路基阻隔，将“三关口”这段长城冲垮……
长城是世界遗产，根据国务院2006年公布的长城保护条例，损坏的长城不能复建，尽管两区政府都有修复和开发旅游的愿望，但政策不允许，也只能保留了今天的“模样”。
很难想象，这段高速采用填土达10多米高建在河床上，没有设置排水口，挡住洪水出路，冲垮了“三关口”。（由于大雨，在车上远距离拍摄。）
据说，跨越贺兰山这段高速有36公里，全程没有使用高架立柱。
其实，这里仅是“头道主关”，南北与长城主体城墙相连接。沿着公里向西约2.5公里还有二道关，据说今仅关口南侧的山头上残存一座夯土墩台。再向西再约2.5公里，山谷渐趋狭窄，仅为两壁相夹一道，十分险要，便是第三道关。修银巴公路时，为了扩路，也将此关的最后遗址废掉了。
由于天气突变，山上下大雨，能见度下降，周围也没有任何可以躲雨的地方，我只能上车等待，但天气一时也不会好转，只能回程。也许与司机谈的和谐，他也很客气，说老婆在西夏陵管大门，家也在西夏陵附近，直接送我到西夏陵，那里回市区方便。但西夏陵很大，今天你没有时间参观，我小车带你绕一圈。
西夏陵进口
回程的路上，我在想，为什么这里长城参观后感觉与它处不一样，主要是这里长城修建在山麓，也看不到像其他段长城高达雄伟，如北京八达岭居庸关等长城高高地挺立在山脊上。特别也不似山海关或别处长城那样砖垒石砌坚固完整。而这里的长城皆就地取材，以土、石为主“干打垒”，建造，经历数千年风蚀雨剥、战乱劫掠，身躯残破。但宁夏长城气势雄风尚存，朴拙厚重，顽强向荒原远方逶迤延伸，它似中华民族精神的符号，永远清晰地镌刻在世界的东方。
长城，作为民族脊梁的象征，其实早已风烛残年不堪重负。目前除了少数经过旅游开发的长城段外，现在绝大多数长城段都处于自生自灭状态。《长城》邮票发行，实际就是呼唤人们关注与保护这一珍贵的世界文化遗产。
前段时期，因为“白鱀豚”灭绝，我们说今后只能在邮票上看到它的身影。作为“三关口”长城实际也如此，我们今天也只能在那枚20元邮票上看到它的原来面貌。
“三关口”最近邮局平吉堡寄发封
销银川集邮公司启用的“三关口”临时日戳封
（1）“平吉堡”日戳；（2、3）为了配合邮票发行，银川邮政启用的“三关口”风景日戳和“三关口（临）”日戳。（4）宁夏邮政分公司委托中国集邮总公司制作的原地封，预销是“克隆”“银川 贺兰山”日戳。
