地质勘探安全规程(地质勘察多少钱一个月)
交通运输部发布了《公路工程地质原位测试规程》(JTG 3223—2021),作为公路工程行业标准,自2021年9月1日起施行。
工程地质原位测试是公路工程地质勘察使用的一种重要方法,可在原位地层或土体天然含水率保持不变,原生结构不受或少受扰动的条件下,测定岩土体的各种工程特性,为工程设计提供所需的岩土参数。自20 世纪70 年代以来,原位测试技术在我国公路建设中得到了广泛的应用,对提高工程建设质量发挥了重要作用。《公路工程地质原位测试规程》(JTG 3223—2021)编制的指导思想与原则是:从我国当前和今后一段时间内公路工程建设的实际需要出发,认真总结我国公路工程地质原位测试工作的实践经验,研究和借鉴国内外先进的标准和技术,继承与创新相结合,使规程做到技术先进、方法实用、指标合理,能够体现我国公路工程地质原位测试工作发展的技术水平。
《公路工程地质原位测试规程》(JTG 3223—2021)主要技术内容有:总则、术语和符号、平板载荷试验、螺旋板载荷试验、静力触探试验、圆锥动力触探试验、标准贯入试验、预钻式旁压试验、十字板剪切试验、现场直剪试验、扁铲侧胀试验、波速测试、水压致裂法地应力测试、套芯解除法地应力测试,其内容涵盖了目前公路工程地质原位测试采用的主要技术方法。
为统一公路工程地质原位测试技术要求,提高工程勘察质量,制定本规程。
本规程适用于各级新建和改扩建公路的工程地质原位测试工作。
开展原位测试工作之前,应充分收集和研究工作区既有的工程地质资料,根据勘察目的、场地岩土条件及测试方法的适用性等选定原位测试方法和设备,确定原位测试方案。
对重要工程场地或缺乏使用经验的地区,原位测试工作应与其他勘探测试方法相结合。
原位测试成果编制所依据的原始资料应经核对检查,确认无误。提交的成果应内容完整,结论有据,论证充分,建议合理。
原位测试应贯彻国家有关技术经济政策,积极稳妥地采用新技术、新方法。
原位测试设备应定期校验和维护。
原位测试工作除应符合本规程的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
01平板载荷试验
平板载荷试验适用于各类土、软质岩及风化岩体,可测定地基的承载力和变形参数。
平板载荷试验点应布置在基础底面高程处,测定承压板影响深度范围内(2倍承压板直径或宽度)岩土体的承载力和变形参数。当基础底面设计高程未能确定时,承压板底面宜设置在天然地面以下0.5m处。
平板载荷试验点的布置应具有代表性,在承压板影响深度范围内的岩土体,其性质应均一;当承压板影响深度范围内的地层有变化时,应分层试验。同一持力层中测试点的数量不宜少于3个。
02 螺旋板载荷试验
螺旋板载荷试验适用于软土、一般黏性土、粉土和砂土,可测定地基土不同深度处的承载力和变形模量等参数。
螺旋板载荷试验点应在了解地层剖面后布置。同一试验孔在垂直方向上的试验点应结合土层变化和均匀性布置,试验点间距宜为1.00m;特殊情况不应小于0.75m;当土质均匀、厚度较大时,试验点间距可适当增加,但应不大于3.00m。
03 静力触探试验
静力触探试验 适用于软土、黄土、黏性土、粉土、砂土、素填土及含少量碎石的土层,可用于划分土层,判定土类,测定地基承载力,预估单桩极限荷载,判定饱和砂土、粉土地基液化的可能性,测定地基土的物理力学参数。
根据探头的类型,静力触探试验可分为单桥静力触探试验、双桥静力触探试验和孔压静力触探试验。
静力触探试验测试点的布置应符合下列要求:
应避开地下管线、人防工程等地下设施和影响生产安全的潜在因素。
距已有勘探孔的距离应不小于30 倍探头直径。
进行对比试验时,对比孔间距不宜大于2.0m,并应先做静力触探试验,再进行其他勘探、试验。
进行水上静力触探试验时,应有保证孔位不发生移动的稳固措施和防止探杆弯曲的约束装置。
04 圆锥动力触探试验
圆锥动力触探试验
适用于碎石土、砂土、黏性土,可用于评价地基土的密实度,测定地基土的变形模量和承载力。
圆锥动力触探试验可分为轻型圆锥动力触探、重型圆锥动力触探和超重型圆锥动力触探三种。
同一场地圆锥动力触探试验孔数不宜少于3孔,每一土层的试验点数不宜少于6个。
05 标准贯入试验
标准贯入试验适用于砂土、粉土、一般黏性土和花岗岩残积土, 可判断黏性土的状态和砂土密实度,评价地基承载力和变形参数,判定饱和砂土、粉土液化的可能性,采取扰动土样,划分土层剖面。
场地内做标准贯入试验的钻孔数不宜少于3 个,且每一主要土层的试验点数不应少于6 个。各孔试验点的间距,在地基主要受力层内宜为1~2m;测试深度超过15m时,可放宽试验点的间距。
标准贯入器示意图
1-贯入器靴;2-对开式圆筒贯入器;3-贯入器头;4-钢球阀;5-排水孔
06 预钻式旁压试验
预钻式旁压试验 适用于黏性土、粉土、砂土、黄土、软质岩及风化岩,可确定地基的承载力和变形参数。
旁压试验点应结合钻探、静力触探资料布置,并符合下列要求:
旁压器的上辅腔、测量腔和下辅腔三腔应位于同一土层中;
试验点垂向间距应不小于1m;
试验点最小深度不得小于1m;
试验孔与已有勘探、测试孔的水平距离应大于1m;
同一场地内同一土层的试验点数量不宜少于6 个。
07 十字板剪切试验
十字板剪切试验
适用于测定软土的不排水抗剪强度及灵敏度等参数,测试深度不宜大于30m。
十字板剪切试验的试验孔位置及试验深度宜通过钻探、静力触探试验资料了解土层的分层情况后确定。
对厚层均质软土,十字板剪切试验沿深度方向每隔1.0m应测定一次;土层厚度较薄时,每层土试验点的数量不应少于1 个。测定场地土灵敏度时,同一土层试验点的数量宜为36个。
08 现场直剪试验
现场直剪试验
适用于测定岩体、岩体结构面、混凝土与岩体接触面和碎石类土的抗剪强度参数。
根据剪力作用方向与剪切面的关系,现场直剪试验可分为平推法和斜推法,试验时宜优先使用平推法。
同一组试体的工程地质条件应基本相同,受力状态应与岩土体在工程中的实际受力状态一致。
岩体、岩体结构面和混凝土与岩体接触面的现场直剪试验,每组试验的试体不宜少于5个,试验剪切面面积不宜小于2500cm2,试体最小边长不得小于50cm,剪切面以上的试体高度不应小于试体在推力方向边长的1/2,各试体的间距应大于最小边长的1.5 倍。
碎石类土的现场直剪试验,每组试验的试体不宜少于4个,试验剪切面面积不宜小于900cm2,试体最小边长不得小于30cm,剪切面以上的试体高度不应小于推力方向试体边长的1/2,剪切面开缝不宜小于最大颗粒粒径的1/4。
09 扁铲侧胀试验
扁铲侧胀试验 适用于软土、一般黏性土、粉土、黄土、松散~中密砂土。
扁铲侧胀试验可用于划分土类,判别黏性土的稠度状态,确定饱和黏性土的不排水杨氏模量,测定静止土压力系数和地基水平基床系数等。
扁铲侧胀试验孔应与水平面垂直,垂直度偏差不应大于2%。
10 波速测试
波速测试适用于测定各类岩土体的弹性波波速,可用于划分工程场地类别及岩体的完整程度。
波速测试可分为地震波法和声波法,地震波法可分为 单孔法 和 跨孔法 ,声波法为单孔声波测井法。
11 水压致裂法地应力测试
水压致裂法地应力测试
适用于公路隧道工程岩体的原位地应力测量。
地应力测试点位置应根据工程的目的和要求,并结合现场地形地质条件进行选择,避开断裂破碎带和应力扰动区。
进行地应力测试的测段应选在岩石完整且无孔壁崩落的孔段,避开原生裂隙密布的位置,并兼顾研究需要和工程设计要求布置。地面钻孔第一测段深度应在基岩风化带以下。
12 套芯解除法地应力测试
套芯解除法
地应力测试适用于测试各类工程岩体的三维主应力大小和方向。
地应力测试点应根据工程目的及要求进行选择,并避开岩体破碎的地块和应力扰动区。
测段应选在岩石完整、无孔壁崩落的孔段,避开原生裂隙密布的位置,硐内钻孔第一测段深度应超过岩硐断面直径(或最大宽度或高度)的3倍。
欧美大地能够为您提供《公路工程地质原位测试规程》中所有的原位测试方法解决方案,欢迎详询。