世界高铁排名第一（世界高铁里程排名）

频道：科普知识日期：2023-09-12 浏览：1382

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截止2021年，美国铁路网的运营线路长度超过250，000公里，是世界上规模最大的铁路网，其中货运线路占该国铁路总网络的80%左右，用于客运的网络里程仅为35，000公里。

中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

而这些地区潜在的运输需求持强劲的增长势头，铁路根本无法满足。高速铁路仍是空白客货混跑、互相干扰。客货分线运输是世界发达国家铁路发展的共同特点。法国目前的客货分线运输里程占路网总里程的32％、德国占19％。

中国铁路一直在成长。奇迹的背后往往充满了艰辛。40年前，中国铁路营业里程只有17万公里，平均时速不到40公里。截至2017年底，铁路营业里程达17万公里，较1978年增长146％。

截至2023年，美国铁路总里程25万千米。美国货运铁路网由538条铁路组成。全国客运铁路网由30多条线路组成，连接美国46个州的500个目的地。截至2023年，美国铁路网运营线路长度超过25万千米，是世界上最大的铁路网。

中国最大的10个高铁站排名分别是西安北站、郑州东站、昆明南站、上海虹桥站、贵阳北站、重庆西站、杭州东站、南京南站、广州南站、重庆北站。

杭州东站。15个站台30线路，主体站房面积155600平方米，建筑面积354000万平方米。南京南站。15个站台28线路，主体站房面积160000平方米，建筑面积458000万平方米。西安北站。

中国最大的10个高铁站中，南京南站排名第一，武汉站排名第六，其他高铁站方面，广州南站排名第二，合肥南站第三，上海虹桥站第四，郑州东站第五，杭州东站第七，西安北站第八，昆明南站第九，北京南站第十。

1、法国高铁，TGV，法国国铁自豪的TGV是欧洲最先进的铁路，以最高时速320公里的速度行驶。日本新干线，JR集团运营的日本高铁新干线，以基于空气力学的流线型车体为特征，在日本的主要城市运行。最高时速号称320公里。

2、欧亚高铁即亚欧高速铁路：是中国正在计划建设连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成，旅客从伦敦上车，48小时内就能抵达北京。预计理想情况下10年内完成。

3、欧洲叫欧铁，不全是高铁，也不是每个国家之间都通车。建议你可以买个一个月内无限乘坐的通票游览，速度都不快的。德国等国家有高铁。

中国高铁的不断成长是从清朝末年，经历了这么多的重要里程，才一步一步走到现在地位。

6年至1905年的起步阶段 1876年不难理解，这一年，以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的吴淞铁路，成为了在中国的第一条营运铁路。

按照铁道部的相关文件及管理办法，高速铁路建造可划分为立项决策阶段、勘察设计阶段、工程实施阶段、竣工验收四个阶段。立项决策阶段分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究合并为一个）。

成熟阶段：吸收了充足的经验和技术，铁路总公司在2014年以后，开始生产中国标准动车组，并陆续开展市域动车组和城际动车组等的研制和使用。并命名为复兴号动车组。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。

中国铁路发展大致可以分为4个阶段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。

世界高铁排名第一（世界高铁里程排名）