奔驰276发动机正时图 奔驰276821发动机正时图
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奔驰276正时链条记号怎样对?
要拆下右侧链条张紧器，需要助手转动已拆下的离心机的排气凸轮轴以松开张紧轨。拆下右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器3要松开和拧紧右侧凸轮轴调节器3上的中心阀，必须由助手反向固定凸轮轴1。
将发动机转动到1号气缸的上止点后40度位置。将发动机转动到1号气缸的上止点后40度位置。确保各凸轮轴上的平行凹槽都与气缸盖边缘的中间对齐。安装锁止工具3到凸轮轴上。确保平衡轴正时标记4对齐。
发动机276的参考边10a位于冷却液泵上，对于发动机1515278，位于V带张紧装置上。不得沿与发动机转动方向相反的方向转动发动机，否则会使正时链卡滞。②基于激光标记检查凸轮轴的位置。
凸轮轴链盘稳丁对罩盖螺丝孔，曲轴半圆件对那个曲轴上面一点有个堵油道的铁丁叮平衡轴链条3个黄色点分别对链盘上的A，曲轴上的A。
首先将发动机旋转到1缸的压缩上死点，所有发动机都是以此对正时的 固定住曲轴和凸轮轴 安装好正时皮带或正时链条，打紧各个带轮的螺栓 松开曲轴和凸轮轴，正时对好了。
奔驰276发动机正时张紧器泄压怎么回事
涨紧器内部故障、油路问题、电子控制单元故障等原因。涨紧器是通过压力油液来调节正时链条的松紧程度，如果内部零件损坏或堵塞，就会导致涨紧器无法正常复位。
没更换好。拆卸的时候，把正时链轮链条调节到松的状态，然后做好标记，这时再拆正时链轮。更换完后，把大轮调到53°，然后把4个凸轮轴传感器拆掉，看看是不是在中心角度，如果在中心角度，表明正时链轮正确的换好了。
由于配气正时调节机构出现了磨损，使得凸轮轴调节机构出现了“旷量”。而信号盘与凸轮轴之间以过盈配合的方式连接，并非通过焊接或螺栓等方式连接，正常情况下，由于信号盘不受外力，所以能够保证可靠连接。
发动机气缸垫损坏。奔驰274在行驶过程中发动机气缸垫损坏没有进行修理的话会导致产生机油泄压的状况，需要前往维修点进行维修。
奔驰276发动机正时链条涨紧器不是一次性的。奔驰276发动机涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
奔驰276发动机正时记号
松开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下拉到前部。检查皮带轮/减震器10上是否有53°标记。将53°标记的替换标记粘贴到皮带轮/减震器10上。
凸轮轴正时标记设置 ①将发动机置于汽缸1的上止点后400：通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机，直到皮带轮/减震器10上的40°曲轴转角标记与参考边10a对齐。
将发动机转动到1号气缸的上止点后40度位置。将发动机转动到1号气缸的上止点后40度位置。确保各凸轮轴上的平行凹槽都与气缸盖边缘的中间对齐。安装锁止工具3到凸轮轴上。确保平衡轴正时标记4对齐。
打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。有辛烷值选择器的应将它调整在0的刻度位置上。
具体的操作流程为：将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记。
发动机的号码一般在发动机左侧的火花塞附近，打开汽车的机盖就可以看到汽车发动机的号码，或者在汽车的行驶证上也可以查询到汽车发动机的号码，所有发动机的号码具有唯一性。
S350276怎样对正时
1、- 拆下正时链条罩盖，可以看到曲轴齿轮、凸轮轴齿轮和单排式正时链条。在凸轮轴齿轮上有一道标志线，需要将它与正时链条上的一个小洞针对起来。在曲轴齿轮上也有一个相应的标志线，并且这个标志线是“V”型状的。
2、拆下右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器3要松开和拧紧右侧凸轮轴调节器3上的中心阀，必须由助手反向固定凸轮轴1。从凸轮轴调节器3上拆下正时链2安装：要松开张紧轨，应请助手将凸轮轴1固定在基本位置。
3、凸轮轴正时标记设置 ①将发动机置于汽缸1的上止点后400：通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机，直到皮带轮/减震器10上的40°曲轴转角标记与参考边10a对齐。
4、发动机：张紧轮上的正时标记7。曲轴键槽和正时标记8。（注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。）要更换正时链，请按照下面所述进行：从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成。
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