日系车发动机 日系车发动机工作温度
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为什么日本车发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象?
1、其次，就是因为活塞环与缸壁之间的间距，日系车的确是相当较小的，提供更为优异的（活塞与缸壁之间）密封程度，那么出现烧机油的概率就更低。
2、其实，烧机油的一个最主要的原因是封闭系统的问题，只有当封闭系统有问题不再像以前一样那么完美的时候，机油就会被烧掉。
3、日系车也烧机油，只能说发动机设计的不同，日系车比较不容易烧机油。而且除了设计的原因，发动机的磨损等也容易造成发动机烧机油。平时车子保养用抗磨性好的全合成机油，发动机磨损少，烧机油风险也就更小了。
4、所以同一台发动机国内组装跟国外安装以后还会出现明显的差距，总而言之，日本车发动机之所以会在低温下进行组装，主要就是因为低温环境能够提高各种零配件的质量。
5、国内能叫出名字的摩托车都和日本有关系而日本摩托车发动机质量好是有目共睹的，虽然我们很痛恨小日本儿！但人家的优点非常多这是我们不得不承认的，而他们的发动机质量好主要有以下原因。
6、日系车的确是因为发动机设计的原因要比德系车不容易烧机油，但并不表示日系车不烧机油，日产逸轩就烧机油。
日系发动机和德系发动机哪个好?
目前德系车和日系车销量都很大，所以德系车和日系车的发动机总是对那台好，那台的使用寿命更长。德国代表一般是大众，日本代表一般是丰田。没有办法。大众和丰田是世界上最畅销的汽车。
日系发动机耐用。众所周知，很多人买日系车，就是冲着日系车发动机好去的。
德系发动机不同的发动机在使用的过程中区别也是非常大的，如果比较喜欢追求感觉的话，德系发动机会更合适一些，如果比较喜欢稳定省油的话，日系发动机会更合适一些。
日系发动机盘点,从2.0L排量
1、被誉为公路战神的GT-R，是一个比较特殊的存在：它的特殊之处有两点：一是它使用了涡轮增压，二就是它以8L V6这款排量并不大的发动机成为了一款公认的“超级跑车”。日产350Z，5L V6，也是一款造型优雅的跑车。
2、日产汽车的0L发动机，它采用全铝材质，其压缩比可达17：1，而其采用的双顶置凸轮轴和CVTC连续可变气门正时控制系统都是非常领先的，其最大马力可达159Ps（115Kw），峰值扭矩为208牛.米，综合油耗在9L/100km左右。
3、(1)丰田最新的0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有0和5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。
4、技术最复杂的0L发动机：日产0T VC Turbo可变压缩比发动机 日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。
5、而马自达汽车的0L发动机所拥有的Dual S-VT双可变气门正时系统是非常先进的，它的最大功率可达116Kw（158马力），转速达到4000rpm时即可达到最大扭矩202N.m，其热效率高达41%。
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