虚拟按键(一键锁屏)

       从特斯拉的大屏幕开始，很多车上的物理按键被虚拟按键代替了！但某些程度上也导致驾驶员要在屏幕上的视觉停留时间增加，从安全驾驶的角度出发这其实是不是真的好呢？

       虚拟按键派：

       网友：汽车从配置优化，科技发展了，按钮多的无处安放，难道真的排满中控嘛？你看特斯拉、沃尔沃、英菲尼迪什么的不都是大触屏吗？

       网友：那么多物理按键，密密麻麻的真就能安全驾驶了？大屏幕配备了更强的处理器与车载系统，配上Carplay或Andriod auto，再加上语音控制什么的以后谁还用物理按键？

       物理按键派：

       网友A：对于那些反应慢、操作不准确、操作时需要分散注意力的超大触屏来说搞那么多花头不如安全重要，在没能实现自动驾驶之前，都觉得物理按键比较靠谱！

       网友B：现在采用物理按键的操作系统屏幕也越来越大。与功能强大、可以盲操作的iDrive、马自达悦联系统相比，那些大屏和虚拟按键的操作手感简直弱爆了！

       物理按键的点击以后能给的是一个反馈感受，这样的反馈感受能一定程度上让你不用看也确定自己是不是按到了，但触屏的你要先在屏幕找到自己需要的按键在点击，无法给你一个点击反馈！很多车也在改款或换代以后反而增加了物理按键的比例，不再是盲目的最求大屏科技感跟逼格。更多的是结合实际的用户需求。

       更多的科技应用在汽车上这是一个必然的趋势，但实际情况是要看大环境的，实际的路况，用户习惯，各地方的交通规则等，比如像马云想让移动终端支付普及也不是只做了一个APP跟数据库以后就行得通的，布局了一个大的市场环境培养了用户的在线支付习惯，线下的技术辅助...等等！

       （CQQ）