宝马n46b20发动机大修 宝马N46b20发动机异响
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二手宝马常见通病
其实宝马车的整体通病，都是围绕发动机展开的。其实G底盘的5系比F底盘的整体故障率是要偏低的。F底盘既漏油又漏水，G底盘基本不漏油了，现在主要是漏水。
二手宝马5系的毛病非常多，具体如下：宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，如果去4S店维修，就需要大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的。
发动机故障。正常使用发动机故障灯亮起，原因可能是零件老化，需要更换排气歧管或者更换燃油泵。定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油。
宝马n46大修以后报进排气限位调校怎么回事?
1、需要通过诊断仪进行。缸组一可变凸轮轴进气限位调校是ECU对可变凸轮轴的控制，通过调整凸轮轴的相位来改变气门的开关时间，进而实现发动机的出力控制。该操作一般需要使用专门的诊断仪进行。
2、就是不同的负荷可以调节气门的开启时间 。这个故障一班是可变进气门调节电机的问题。可以试着标定一次。看故障是否消失。不然就只有更换可变进气门调节电机。
3、你先自己调校一下试一下，学习一下最大和最小升程，如果不行你就需要更换了，新的也是要调校的，希望我的回答能帮助到你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、排气限位调校是指在一台内燃机运行过程中，通过调整排量来调整额定功率。通常，在运行初始化或发动机维护之前，将执行排气量限位调校以确保恰当的燃油消耗和控制正确的排气温度。
5、你好，这种情况是正时问题，有可能是正时不对或进排正时可变包的问题。建议到维修店检测维修【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
6、电磁阀是一个具有四个通道的比例阀。其中两个通道连接到机油泵及其回路，另两个通道连接到凸轮轴相位调节器的两个工作油腔。当在电磁阀上施加电流时，将会移动阀中的内部控制活塞，从而使机油压力在两个工作油腔之间切换。
40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样?错!
万的国产车成本要比40万的宝马低不少。 配置上虽然没有太大差异 ，但20万的车除去成本很难考虑性能、 空间、材料等方面 ，在某些方面总是不完美的 。
其实斯巴鲁这款车还是很不错的，它的保值率也高达65%，但是旗下的车型都有些偏高，但是一分钱一分货的道理大家也知道价钱越高，配置越高行驶起来的时候会更加舒适，所以如果你们想要购买20万元以上的车就可以考虑斯巴鲁。
特别是车型的耐用性和稳定性，我都觉得雷克萨斯更强，至少在小毛病方面要好很多。
车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。
日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。
3000公里烧一升机油,我该怎么办?
需要修，3000公里烧一升机油属于比较明显的烧机油情况，所以车主需要及时采取措施，避免导致烧机油情况加重。出现烧机油的情况下，建议车主可以前往专业的汽车维修店，对于发动机进行清洗，包括缸内积碳、气门积碳等。
比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。
如果您想因此判断发动机状态，那么可以确定告诉您发动机的 机油消耗 量不大，没事。
不过，根据技研部近期的经验，就N62B48发动机来讲，“免开缸更换气门油封”之后，能改善到八千至一万公里烧一升机油，基本达到一个完整的保养周期。所以，建议大家在时间和预算充足的情况下，还是考虑开缸修整。
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