发动机激励频率 发动机激励频率是指什么
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涡桨发动机工作频率如何计算的
对于四缸机，发动机每个工作循百环曲轴转动2圈，每个工作循环4缸按照1342的顺序点火爆炸各一次；也就是说发动机每转爆炸两次=振动两次。
一阶频率也就是基频为200Hz，二阶频率=基频*2，三阶频率=基频*3，以此类推。所以你说的二阶频率为400Hz。
发动机频率是指发动机转子的转动频率，如转速是960rpm，则频率是960/60=16Hz。旋转机械的振动故障的特征频率，通常是转速频率（也称为轴频、基频、一倍频、1X）的分数或整倍数。
转速r、频率f、阶次n之间满足：f=r/60*n。六缸四冲程发动机，曲轴转两圈，每缸各点火一次。也就是每120度点一次火，没一转点三次火。每次点火算作一次震动。
频率 是指单位时间里物体所作的一个周期运动的次数。
发动机振动频率=（750/60）×（6/2）=35Hz。
柴油皮卡怠速时发动机抖,一加油就不抖是什么原因?
柴油皮卡怠速时发动机抖，一加油就不抖，这时因为：发动机的怠速激励频率与转向系统或者车身的固有频率发生耦合，产生怠速共振，从而发生抖动。
一是看抖动的严重程度，缺缸性质的抖动幅度会非常大；二是看怠速抖动是否是间歇性不规律的抖动；三是在抖动过程，怠速转速不稳定，如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题。
柴油发动机怠速抖动，主要原因是发动机几个气缸工作不一样造成的。造成气缸工作不一样的这样主要原因是喷油器喷油量不一样。可以到修理厂检查一下，校正喷油器喷油量。
汽车出现抖动的原因：积碳过多 如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
怠速抖动但加油门就好属于怠速不稳，而怠速不稳是电控发动机日常维修中最常见的故障。怠速抖动加油不抖动的原因有气门和进气管积碳过多、控制怠速的传感器及其他电路失常等。
汽车怠速抖,加油门就不抖
怠速抖动加油不抖动的原因有气门和进气管积碳过多、控制怠速的传感器及其他电路失常等。
你说的这个问题有两种可能，一个是发动机有故障，导致怠速时发动机抖动比较厉害，导致这种情况的原因有很多种，比如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门太脏，气缸压力不均匀等这些问题都会引起发动机怠速抖动。
汽车怠速抖动，加油时不抖动的原因是油门太脏或者喷油嘴积碳太多。当发动机积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，影响冷起动，起动困难。在这样的情况下，只有积碳吸收的汽油达到饱和，才容易钻进车内。
车辆原地怠速抖动、稍加油门就正常，这个症状对于不同的车况，故障原因也不相同。
怠速抖动、加油和不抖动应该属于怠速不稳，怠速不稳是电控发动机日常维护中最常见的故障。发动机的燃油系统、机械结构等电路故障会导致发动机怠速不稳。
发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。
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