直列四缸发动机工作原理直列四缸发动机的曲柺数

频道：汽车百科日期：2023-10-18 浏览：1227

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本文目录一览：

1、缸到压缩位置，四缸和一缸位置相同，只是处于排气终了行程。三缸处于下止点，在进气终了行程。二缸处于下止点，在作功终了行程。

2、处于点火作功行程。四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2，主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度（720/4）。

3、一缸压缩终了，四缸位置和一缸一样，就是排气终了，三缸在一缸后面工作，此时在活塞下止点，为进气终了，二缸与三缸一样的位置，为做工结束。

4、按照做工顺序2来看的话，1缸在上止点准备做工，3缸在下止点进气状态，准备压缩，4缸则是排气状态，2缸则是刚刚做工完毕，准备排气。

1、采用直列四缸发动机是最佳的方案，无论从成本和体积及结构上都是最佳了。四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。

2、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

3、少数品牌二度使用三缸发动机的原因无非降低制造成本，通过一组气缸的活塞连杆、气门结构、点火线圈、喷油嘴与火花塞等零部件实现低成本造车；在白热化的竞争中则能够获得更多利润，当然主要还是拿去买新能源汽车积分了。

4、由于机械原理的原则，先天性抖动问题，这是众所周知的，没有这样的汽车企业尚未完全解决。它只能尽可能地减少，例如添加平衡轴以抑制抖动。或者从声音的声音，让消费者感觉到它，实际上，三缸机的抖动存在，不能保存。

四缸发动机的基本原理是将汽油（柴油）的热能转化为机械能，当气体在密封的气缸中燃烧膨胀时，通过驱动活塞工作。主要用途：主要用于汽车发动机、摩托车、链锯等小型动力机械。

直列四缸的工作顺序有两种，一种是1423，一种是1342，其中1423己濒临灭绝，其原因是发动机稳定性差。首先四冲程发动机工作时有四个冲程，分别为进气，压缩，做功，排气。

内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴，上并使各气缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个气缸在做功，其他三个气缸分别在做吸气、压缩和排气工作。

四缸发动机有两种工作顺序，即1-2-4-3和1-3-4-2。现在所有的四冲程内燃机都在使用。四冲程是指一个工作循环，活塞上下运动四次，完成进气、压缩、做功和排气。

发动机直列四缸发火次序：各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转连续、平稳。同时，在四缸以上的发动机中，为了减轻轴承负荷，也要尽量避免相邻的两个气缸接连发火。

四缸发动机的做工顺序分析：四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。

你好根据你的描述，直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。

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