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科鲁兹l3g发动机 科鲁兹l3g发动机怎么样啊

频道：汽车百科 日期： 浏览：1228

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新科鲁兹l3g发动机怎么样

同等条件下，直喷发动机比多点电喷的性能大得多，但要多费点油，直喷的一般都带增压，成本较高，维修成本也高，增压器时间长了没有不开裂的。

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而在设计这款发动机时，通用的工程团队在燃效、NVH（噪声、振动和平顺性）、轻量化和可靠性方面着重进行了优化。

L自然吸气发动机代号为L3G，已经被应用在了新科鲁兹之上，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，传动系统则将配合6速手动或6速手自一体变速器。从数据来看，马自达3 6的发动机确实没什么亮点。

L（L3G）。4T其实很牛逼，150马力，240扭矩，和大众EA111高功版不相上下，功率相当于昂克赛拉的0L，加速很猛，怠速和启动都很安静，我认为就这款发动机而言比同公司迈锐宝、君威、昂科威的5T技术含量更高。

求2016款科鲁兹1.5L(自然吸气)自动豪华版发动机(L3G)的优缺点!越详细越...

款发动机最主要的亮点就是缸内直喷和全铝。直喷优点就是省油，因为油是直接由喷油嘴喷进气缸的，雾化效果更好，燃烧效率更高。缺点就是对油品质要求高，对于油品不太好的地方要经常加燃油宝。

L自然吸气发动机代号为L3G，已经被应用在了新科鲁兹之上，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，传动系统则将配合6速手动或6速手自一体变速器。

外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好。缺点：后排头部空间局促；同时存在着刹车异响，漏油等问题。

科鲁兹搭载5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机。科鲁兹是雪佛兰汽车公司推出的一款紧凑型车，这款车的官方指导价为99-199万元。

缺点：优惠少，内饰没有想象的那么好，感觉没有旧款用料那么实在。不明白为啥在这地方简配。目前没有其他情况发生，希望不要发生什么意向。外观：80后嘛，选择科鲁兹绝对没错，福克斯也行，但是后排实在不敢恭维。

16年出厂科鲁兹有几款发动机

科鲁兹使用了四缸发动机，科鲁兹一共使用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

科鲁兹有6L、6T、8L三款发动机：6L搭载ECOTEC发动机，科鲁兹的发动机经济性有了明显的提升。DVVT智能可变进排气阀技术、VIM可变进气歧管系统等先进技术的应用，使发动机实现了动力性和经济性的平衡。

科鲁兹是四缸发动机。科鲁兹一共使用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

L2B。根据查询资料显示，16款雪佛兰科鲁兹，发动机型号L2B。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯雪佛兰。

1.5经典科鲁兹和1.5全新科鲁兹除了外形还有什么不同?是不是同一款发动机...

发动机不是同一款，经典款用的是L2B发动机，全新科鲁兹用的是L3G发动机。新款采用5直喷发动机，省油动力更强劲，2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。

发动机不同：2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易容积碳。配置不同：2015经典科鲁兹目前只有5排量的，变速箱油5MT，6AT。

经典款是和老款是一样的，只是外观稍作改变，另外将6的发动机换成了5的发动机。新款是老款的换代车型，动力总成和科技配置都有较大改变，与老款是有本质上不同的。

新科鲁兹5经典型外观：新科鲁兹5经典型和精英版区别：整体外观一样，差别就是轮毂，经典款的轮毂不是铝合金的，而且刹车是鼓刹，区别在于轮毂、内饰。

科鲁兹转速越高进气压力越高吗

汽车进气压力在车辆怠速时正常值在27-30Kpa之间。

科鲁兹发动机压力过高是节气门开度变大了。讲发动机怠速的转速过低，可以删除一下发动机的调校值。就是密封性能，这个是最重要的部分，要检查进气歧管有无损坏和发动机进气道的密封圈是否安装好。

科鲁兹怠速进气压力40是正常值。根据查询相关资料得知，科鲁兹怠速进气压力正常值在37到42，高于正常值，压力过大，易爆炸，压力过小，进气不足，科鲁兹怠速进气仪是用于医疗救治中，对于正常值的要求高。

油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。

在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为 5g/s 左右；若小于 0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。

不正常，正常情况下是20到30kpa。 估计你的车有漏气现象。

科鲁兹用的什么发动机

雪佛兰科鲁兹搭载的发动机是4T涡轮增压与5L自然吸气的SIDI发动机。SIDI是Spark-Ignition-Direct-Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机。

科鲁兹配备了6升和8升EcotecDVVT发动机，这是VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机。科鲁兹6L的发动机最大功率为86/6000(kW/rpm)，最大扭矩为150/3800(Nm/rpm)。

科鲁兹是四缸发动机。科鲁兹一共使用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

科鲁兹使用了四缸发动机，科鲁兹一共使用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

雪佛兰科鲁兹搭载4T涡轮增压和5L自然吸气SIDI发动机；SIDI是火花点火直喷的缩写，直译为火花点火直喷技术。通用的SIDI发动机是采用智能缸内直喷技术的汽油机。

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