玉柴发动机正时 玉柴发动机正时链条安装图
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本文目录一览：
- 1、玉柴两缸发动机换曲轴正时用重新对吗
- 2、玉柴四缸国六发动机(双凸轮轴)对时间方法
- 3、玉柴4s160-50发动机正时齿轮会乱齿吗
- 4、玉柴发动机水泵轴晃动影响正时皮带吗
- 5、玉柴160马力高压共轨柴油机的正时怎么对
玉柴两缸发动机换曲轴正时用重新对吗
1、具体机型我不太清楚，但是按照汽车修理基础理论，应该是在正时齿轮室里进行。应该先安装已装上曲轴正时齿轮的曲轴，注意齿轮的正反面，正面一个齿顶上有记号的。然后安装喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮。
2、第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。
3、曲轴裂纹的修复 裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。
4、一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。
5、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
玉柴四缸国六发动机(双凸轮轴)对时间方法
1、柴油车调整点火正时，也就是喷油提前角，一般机械高压泵调整方法主要是转动泵体，使高压油泵驱动齿轮与驱动轴产生相应的位移，从而实现调整喷油时刻。
2、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
3、对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。
4、先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置是否正确。
玉柴4s160-50发动机正时齿轮会乱齿吗
1、我就遇到过正式齿轮记号不准的，怀疑齿轮更换过。这时只有用不按记号装配的方式，依次调好曲轴、凸轮轴、高压泵的位置，如果能着火，说明记号确实是错的。
2、不太好。这款发动机，最垃圾，气泵漏油是顽疾，换三个了都不行。配的六档变速箱，四挡爬坡动力过剩，五档跑不动。发动机高压油管轻微渗油。
3、凡是气体燃料的发动机与汽油机的结构基本相同，发动机的正时首先要对准曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的正时标记。如果是电脑控制的燃料供应系统，人工是无法调整的，只能用检测仪器检测，然后根据故障，制定维修方案。
4、一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。
5、好。性能。玉柴4s160一50发动机在高原空气稀薄的情况下，功率损失后还能保持极强的动力性、加速性以及耐用性。设计。
玉柴发动机水泵轴晃动影响正时皮带吗
亲，会的，汽车水泵突然坏掉，会影响到正时皮带的正常运转。水泵在发动机中起到循环冷却液的作用，同时也通过连杆驱动正时皮带的旋转。
你好。正时皮带错位对发动机是有影响的，如果错位不多可能没有直接造成气门被顶。活塞损坏，但是也会出现发动机工作的时候不平稳。希望我的回答能够对你有所帮助。
大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损；防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏；水泵达到使用寿命而长时间不更换。
这种情况下皮带左右晃动的范围一般只是细微的波动，不会对发动机造成不良影响。如果正时皮带左右晃动明显且频繁，应及时检查和处理。当处理不及时的话，会导致正时皮带过早磨损、生锈或损坏，给发动机带来不良影响。
再转凸轮轴，也转到一缸上止点，装上皮带就可以了，你要会看它一缸上止点的记号，车子上面都有的，看不到的话可以自己做一个记号。如果是单换时规带的话，你拿修正液做两点记号，对着装就可以了。
玉柴160马力高压共轨柴油机的正时怎么对
对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。
可将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可，起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
看到第一缸出油阀口油面波动时，将泵轴与发动机正时轴连接，并固定好即可。第1缸压缩行程上止点的确定方法：顺转曲轴，当看到第6缸排气门正在关闭、进气门正在打开时，即为第1缸活塞处于压缩行程上止点位置。
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