高铁一公里多少钱(中国高铁多少钱一公里)

我们常说“要想富先修路”，随着国民经济发展的需求，交通运输在近十多年来成为了国家基础设施中的重要环节，其中高铁的建设，更是让中国有了 “高铁速度” 的称号。

由于我国国缘辽阔人员众多，为了促进国家的经济发展，中国的高铁建设是如火如荼，极大的带动了各地的经济发展以及人员出行的便利，这是毋庸置疑的。高铁的修建能够促进一个区域经济一体化，这种由点到面，带动一整片区域经济的快速发展，为中国的经济建设立下汗马功劳。

但是我国高铁建设亏损目前也是高达近4万亿元左右，根据最新数据显示，高铁 建设一公里的成本在1.5亿元左右。而目前我国高铁总里程已近3万多公里，总造价近4万亿元，再加上各种费用，可以说是一笔巨大的天文数字。

其次高铁还有轨道交通的日常养护和维修费用以及铁路局人员的工资，也是一笔不可忽视的开支。然而高铁 它连接全国各地，也连接着我国全国各地的经济连线。从此看来高铁事业所带来的收益，并不是仅仅卖出的票价而已。他产生的交通便利影响着我们所有国民经济的发展，这样的工程实在是特别有意义。

同时我们也知道，高铁有250km/h，300km/h，350km/h 等不同的级别，因此在经济发达地区的高铁时速自然会快一些，而目前我国大部分城市已经通了高铁，这样意味着只要出门，高铁几乎是大众的首要选择对象。

因此高铁的存在不仅仅只是我们所认知的一种交通工具，在这些错综复杂的交通网络背后，隐藏着巨大的发展潜力，如今，这样的网络已经慢慢的从一线城市延伸到三四线的城市中。在未来的某一天这个网络形成规模的话，那将会推动一个地区区域经济的巨大发展，这带来的经济效益远远超过了高铁的成本，同时也为我国未来的经济奠定一个新的台阶。

当然了，从国民生计需要的来看，高铁的盈利和亏损都是超过了我们所认知的经济效益，因为高铁带动国民经济的发展，是不可估量的，也会我国交通战略发展的需要。同时我们也将高铁出口到国外，这也是综合实力的象征。

所以说，高铁带来的是经济更好平稳的发展，不能单单从亏损方面去看待，毕竟超级工程往往都是从国家战略层面出发的，人民的需要，国家的需要，高铁就会需要。